山东战邮的邮路卫士——武装交通队（文/山东战邮）

   山东战邮产生于抗日战争的艰苦岁月。它的前身是交通站。随着抗日根据地的不断发展，我们迫切需要自己的通信联络组织。1938年12月，中共山东分局、八路军山东纵队在沂水县大王庄成立交通总站，归分局交通科领导。1942年2月7日，山东战时邮务总局在沂蒙山区的沂南县宣告成立，山东人民邮电事业从此创立。此后，随着战争形势的发展，山东战时邮政不断发展壮大，形成了邮、交、发三位一体的组织形式，极大地加快了邮件、报刊的传递速度。1944年是战时邮政的大发展时期。该年6月，省战邮总局召开了第一次全省战邮工作会议，进一步完善和健全了战邮工作各项规章制度，使战时邮政工作逐步走向系统化、规范化，为抗日战争的胜利做出了重大贡献。在战时邮政队伍中，还有一支邮路卫士——武装交通队。

    抗日战争和解放战争时期，敌人的封锁、分割、蚕食以及残酷的“扫荡”，使山东各战略区分割成若干小块。同时，敌人又不断地对我们的交通组织进行破坏，企图切断各战略区间的联系。因此，单纯依靠隐蔽的交通方式，还不能满足书信特别是大批书报传递的需要，这就必须建立“武装交通队”进行武装护邮。1942年3月4日，中共中央山东分局电令各军区建立“武装交通”，专门担任护邮工作，其建制仍归原军队，但工作上受战时邮局的领导。战邮总局成立不久，鲁中区战邮管理局局长贾侗，即率领常树桐到沂河西的土山区，建立了沂河武交队，并以常树桐任队长。滨海区在沭河以东也同时建立了沭河武交队，以刘坤任队长，这是战时邮局“武装交通”的萌芽。1942年9月，沂河、沭河两支武交队正式合并，改编为沭河武交中队。12月间又建立了滨海通华中的武交队。此后，山东各战略区都根据通信的需要组建了很多武装交通队，担负起党、政、军的重要通信任务。到1944年上半年全省创立的小型武交队有11支，武装交通战士达224人。解放战争时期，由于国民党反动派对根据地的猖狂进犯与封锁，武装护邮的工作更为重要，各地武装交通队也随之迅速发展，1947年，通过胶济铁路的高（密）胶（县）武交队就有武装战士120余人。

    武装交通队的任务是护送文件和干部通过封锁线，密切战略区与战略区、军分区之间的联系。武交队不是专门的战斗队，全部便衣武装，沿途建立敌伪及社会关系，通过这些关系隐蔽活动，采取一种半公开的活动方式。避免与敌人发生冲突，只要不是非打不可，尽量避免与敌人发生战斗，以免影响通信联系任务的完成。

    武装交通队的组织形式，按照1944年第一次战邮会议关于《交通建设问题》的决议，根据各自情况及工作需要，成立10至30人左右的武交队，10人左右的设正副班长各一人，30人左右者，设队长及指导员各一人，领导本队一切工作。10人左右的小队，由县局直接领导；30人左右者属于战略区的，管理局或区局负责路线整理、干部配备、武器弹药的补充以及政治领导，县局负责具体工作的督促检查和思想政治教育。

    在战争年代，武交队定期来往于游击区和敌占区，以武装斗争的方式，冲破敌人的封锁完成交通任务。他们身负数千斤重的文件，带着对敌斗争的武器，神出鬼没地活动在敌人的封锁线上，运递着大批邮件，护送来往的工作干部。他们也经常和敌人遭遇，以少胜多坚决地打击敌人。泰山区武交队负责泰山——渤海干线交通，这条干线通过的地区，敌人控制比较严密，敌伪顽经常四处骚扰，情况非常复杂。1942年至1944年在抗日战争最艰苦的两年多的时间内，几乎每次出发执行任务都要和敌人遭遇，但他们总能见机而行，从来没有吃过亏，并且都能以少胜多打击敌人，还曾以12人击退了200多个伪军的进攻。

    这个队和其他的武装交通组织一样，之所以能够胜利完成任务，是因为有高度的警惕性和军事上的灵活性，时时刻刻警惕着敌人可能的袭击。他们惯走小道，而且不走一定的路，去时走过的道路回来就不走，更不住一定的村庄，常常露宿在山沟、山坡或堰根，有时在一个庄子上也不住整夜，使敌人摸不着规律。当住在一个地方的时候，就预先找好出路和进攻转移的隐蔽地，放出岗哨。当行军的时候就首先派出尖兵，对公路、树木、坟地和有隐蔽的地方，加强搜索，分组前进。凶此凡与敌人遭遇时，总是三五成组，有计划地前进和转移，干方百计地迷惑敌人，使敌人摸不透底，甚至惊惶失措。

    这个武交队在沿途各村庄与群众建赢了密切的联系，而且还建立了某些情报关系和隐蔽关系。他们每到…个地方首先找到可靠的情报和军事帮助。打仗时有接济、有帮助，驻军时有情报、有联系，饥困时有饭吃，不是独立的盲目的活动。

    这个武交队也具有大胆泼辣、勇敢果断的战斗作风，在能够取胜的条件下就坚决与敌人搏斗；反之，则立即马上转移，以至四、五十个日军或伪军根本不敢侵犯他们。敌人虽然把他们视作“眼中钉”，但也无可奈何。

    武装交通组员们，就这样在艰苦的战争环境中，英勇奋斗，创造了许多丰功佳绩。在山东对敌斗争史，武交队和武工队、铁道大队一样，赢得了党政军以及广大人民群众的赞美，却使一切敌人胆战心惊。武交队坚持到1947年下半年山东人民解放军由战略防御转入战略进攻，胜利地完成了他们的历史使命，以后相继编人人民解放军或重新改组担负起新的任务。如渤海区的武装交通营于1947年即改编为新七师的一个连，胶高武交队大部分于1948年随军南下。渤海交通营编入部队后，曾参加了1948年4月解放潍县的战斗，在这次战役中，许多同志为人民的解放事业献出了自己宝贵的生命。

来源/《山东抗日根据的战时邮政》编著/张衍霞