《小人物的不平凡的人生》第四集“从军记之境外篇”（十二）

老挝战斗趣事二、多事之春

照片是作者在老挝那个多事之春配合六连战斗时的留影

在援老抗美斗争中，在筑路施工和对空作战中，中国人民共献出了269名优秀儿女的生命。

烈士们今天大多安息在他们为之战斗的老挝这片异国他乡的土地上。

一九七二年春，对于援老抗美前线是个多事之春，也是个胜利之春。

在那个多事之春里，援老部队付出了沉重的代价。“炮兵阵地被炸”五十多名战友殉难。

在那个多事之春里，我团三名战友先后离去。

也是在那个春季里，捷报频传，喜信连连。

首先，由中国连接老挝至越南中南部同塔眉平原的胡志明小道西线公路开通。

从一九七一年底大量的中国炮兵部队通过这条公路进入越南中南部。直接为越南人民的抗美救国战争打击美国空中优势，做出了不可磨灭的贡献。越南人民一九七一年的“新春大捷”与之息息相关。

我为此次“新春大捷”说起来还直接做出过小小的贡献。

那是七一年十一月的一天晚上。连队接到团部命令，派一辆车到某公路路段援助炮兵部队处理车辆事故。

连队首长将任务交给了我们班。班长李永祥选择了我和他一同配合执行这一任务，我与班长驾驶着当时全连最新的一辆解放牌前往。

我们到了炮兵部队车辆事故地点。那是一辆炮兵部队的重炮牵引车由于驾驶问题滑入道路边沟，车辆严重损坏，不能继续牵引大炮前进。

炮兵部队为了抢时间进入阵地，炮兵首长要求我们的车辆作为大炮牵引车协助牵引大炮继续前进。

班长和我二话没说，立即无条件的执行了这一命令。我们在炮兵战士的协助下，将大炮挂到了车辆的牵引钩上，跟随这支炮兵部队一直把大炮安全的送到了越南中南部的某炮兵阵地山下。（由于我们的车辆不是真正意义上的炮车。没有四轮驱动功能，所以爬不上炮兵阵地，没能上去）炮兵部队首长、战士们热情的款待了班长和我。那一幕给我留下了难忘的记忆。

当然了，有一次我在一条大沙河里洗我的“铁吉普”，洗好后离开时，车被泥沙陷住不能自拔。当我向驻守在河边大桥旁的炮兵部队求救时，炮兵兄弟也是二话没说，开出炮车，一下就把我的“铁吉普”拉出了深陷的泥沙。

也是在那个捷报频传，喜信连连的春季里。

我配合六连执行任务在老挝新东线时的一天。突然天空几声巨响，抬头一看，只见一架飞机摇摇晃晃向离我们不远处栽了下去。

那是一架敌机被我炮兵部队击落了。我们欢呼雀跃。随即意识到飞机没有爆炸，应该立即配合有关部队对被击落的飞机及敌飞行员进行抓捕。

我在六连首长的指挥下，驾驶我的铁吉普，拉着一车兵，以最快的速度赶往飞机落下的地方。

当我们赶到现场时，那是一片收割后的老挝田野。一架大飞机歪斜着身子静静的躺在田野里。

周围有很多自动赶来参战的部队将飞机远远地包围着。大家在野战步兵部队指挥官的指挥下，以战斗姿势对飞机及可能发生情况进行着各自的部署准备。

将近一个小时的围困准备，野战步兵部队在确认了飞机不会发生爆炸，没有机内敌人实际顽抗后，以作战队形向飞机突击靠拢。

野战部队人员突进飞机发现，这是一架台湾国民党的运输机，机上一共有三人。从三人的身份证件上得知。三人，一人为中国广东籍，一人为中国上海籍，一人为中国台湾籍。三人均已被我高炮部队击中飞机驾驶舱而死亡。

从飞行日志上看。这架台湾国民党飞机是从泰国起飞，经老挝到香港回台湾的。（为什么会被我高炮部队击落呢？当时据说，在老挝战区有个国际规则：非军用飞机单日可以进入战区空域飞行，军事冲突双方均不得以武力打击。非军用飞机不得在双日进入这一作战空域飞行。非法进入后果自负。）这架台湾国民党运输机不知道为什么违反了这一规则，被我炮兵部队击落。

后来猜测，可能是为老挝境内遗留的蒋残匪运送物资补给。

被击落的飞机上装有一些轻型武器、子弹、罐头、食品，各种牌子的香烟。

呵呵呵，我们大头兵最喜欢，最在意的是那些罐头、食品和美国香烟。

后来，凡参战前往部队都分到不少缴获的罐头、食品和香烟。

我那时不会抽烟。但为连队弟兄们着想，还是在驾驶室座位下塞满了各种香烟。当然了，罐头、食品名正言顺地慰劳了我自己和我的思茅老乡们。

也是在那个捷报频传，喜信连连的春季里。

我们的高炮部队接二连三的击落了多架美军战机。

对这些被击落的美军飞机，我们工兵弟兄们最喜欢的就是飞机身上的那些铝材了。

那段日子里，一有机会，我所在配合的六连工兵官兵弟兄就要我开着车到击落敌机的炮兵部队去讨要飞机残骸。我们的炮兵弟兄也会尽量的慷慨的满足兄弟们的要求。

弟兄们把讨要到的飞机残骸，化成铝水，铸造成各种各样纪念品。

有美国各型飞机模型，有各种枪支模型，有参照自己喜欢的老挝山水模型。

我们部队里真是人才济济。有人把自己的人像做成模型，铸出了活灵活现的自己的人物肖像。

我在当时也请高手给铸造了不少各种模型。遗憾的是，多年来没有收藏好，都被见到的亲友们给瓜分殆尽了。