《小人物的不平凡的人生》第七集 从警记五、《我经历的公安车辆装备（一）》

我经手的公安车辆装备（一）

 

说起公安局的车辆装备，我们这一代经历了80年代初到90年代末，中国经济、科技、社会法制走出十年浩劫，百废待新的复苏年代。公安机关刚从十年浩劫中走出来，从恢复正常的公安工作，社会治安，急需逐步走向正常化、制度化、科学化、法制化轨道的年代过来的老公安机关汽车驾驶员是有一定发言权的。

我是1980年3月以专职汽车驾驶员（工人待遇）调入玉溪地区公安处（局）的。

进入公安局时，整个公安局就三辆汽车，一辆苏制嘎斯五一改装的囚车，两辆北京212吉普车。两辆长江牌三轮摩托车，一辆美国大哈伦两轮摩托车。连我在内就三名汽车驾驶员。这就是80年代初的玉溪地区公安局的全部交通装备。

作为县一级公安局，大多数只配备有一到两辆三轮摩托车。各级派出所能有一辆自行车的就很不错了。

广大公安干警进行的侦察破案，甚至重大现场案件勘查都只能徒步进行。工作量之大，之辛苦自不必说，工作效力也就极低，如今几小时能做完的案件走访调查，需要几天几十天方能完成。

记得，当时玉溪地区八县一地，除玉溪县和地区公安局有汽车外，只有通海县公安局有一辆战争时期的美国吉普车。

那个年代属于计划经济，一切物资都按计划分配，汽车这类大型生产资料更是管控的严上加严。哪怕有钱也没处买，更何况压根就没有。所以唯一的就是只有等待分配。

记得，1983年的12月，我们玉溪公安处（局）由公安部下拨、省公安厅分配到了一辆沈阳汽车制造厂生产的沈阳牌八座现场勘察车。分配以后必须携省公安厅介绍信到公安部装备司，开具提车通知单，再到沈阳汽车制造厂提取装备车辆。

当时云南省分配到现场勘察车的就只有丽江地区公安处（局）与玉溪地区公安处（局）两家。

在这高兴的时刻，这光荣而艰巨的，前所未有的接车任务，荣幸的落在了我的头上。

在各级领导千叮咛万嘱咐的情况下，我与本处消防科姓郝的一位同志，在办理了一应沿途住宿、接车、证明材料手续及到省石油公司办理了全国通用汽油票，在省公安厅后勤处开具了接车介绍信后，与丽江一位姓刘的同志汇合一齐乘公安厅为我们准备好的火车票，乘火车踏上了前往北京的旅程。

叮呤咣铛三天两夜摇到首都北京。还好那时凭地处级开具的介绍信，出差人员可以乘坐火车硬卧，一路不算太辛苦。

第三天的下午5点多到了北京，摸黑找到了西单王府井旁边胡同里的公安招待所。

第二天天不亮摸黑索图找到了北京天安门广场。呜呼，此生第一次站在了天安门城楼下与毛主席与北京合了一个影。

在天安门城楼下留影

我和接车搭档老郝

接着瞻仰了毛主席纪念堂。革命军事博物馆

 

在毛主席纪念堂前留影

在革命军事博物馆前留影。

与老郝在人民大会堂前留影

当天的下午，到公安部装备司办理了接车通知单，买好了第二天一早到沈阳的火车票。

第二天一大早从北京崇文门火车站登上了前往东北沈阳的火车，又是一天的咣当，在夜里12点到达沈阳。天使那样的冷，夜是那样的黑，肚子是那样的饿，好不容易摸到沈阳市公安局招待所，当忍饥挨饿钻进被窝里已是第二天的三点多钟了。

北方时差的关系天黑得早也亮的早。也就五点来钟吧，热气腾腾的招待所里，起床声、洗漱声、放屁打嗝声不绝于耳。哪怕是睡意正浓也止不往这份吵闹，只好入乡随俗早起了。起床后一番打扮，走进招待所食堂每人要了一份早餐（一碗粥、两大馒头、一碟死咸死咸的名副其实的咸菜。）边吃边来回的扫描着那些东北的干警以及招待所的服务员们。一个奇怪的现象映入了我们的眼帘：大家包括食堂服务员，一身穿戴怎么都是铮亮铮亮、油脂麻花的。老郝悄悄的问：“怪了怎么这些人都不换衣服啊？”（意思是有点嫌人们衣服太脏）

“东北太冷，一般冬天都不大洗衣服，就是洗了也只会结成冰坨坨，晒都晒不干。”和我们丽江差不多。丽江老刘说。

“哦哟，厉害啦，你们跟东北人一样，一到冬天就成花子了改。”老郝开玩笑的来了一句。引得三人一齐大笑起来，旁边吃饭的干警都莫名其妙的看着我们，不知道我们说什么，大概是也听不懂我们的口音吧。

我赶紧对他俩说：“别放黄腔，小心祸从口出。”

吃完早点，向当地干警打听了沈阳汽车厂地址，心急火燎的直奔汽车厂而去。

到了汽车厂一看，哦!所谓的沈阳牌现场勘查车就是由北京212型车发动机改装的八座面包车啊！

沈阳牌勘察车

在汽车厂办理了一应接车手续后，我们和丽江老刘经千挑万选各自接到了一辆车。

交接车的师傅看我们是南方人，一再的给我们介绍东北冬天里的行车安全驾驶问题，尤其提醒警告我们车辆在东北每天晚上必须放掉水箱里的水，以防发动机冻裂。第二天发动车前必须加入热水暖发动机方能发动车辆。而后我们高兴的想跟着把车开回招待所停车场，停放好就开开心心的逛开了东北沈阳市的寒冬之景。并购买了水桶等随车用具。

沈阳市中心解放纪念牌前留影

第二天起了个大早，梳洗、早餐完毕，从招待所开水房各接了一桶开水奔停车场准备发动车而去。

到了停车场，打开车门，把水提入车内（面包车是内置发动机，也就是发动机设置在驾驶室内）热气腾腾的开水放进去，车内立刻雾气弥漫，打开机关盖，拧开水箱盖，慢慢往水箱里倒进开水。由于开水烫，车内雾气又大，看不大清水箱口，有水溅到了发动机上。

加完水接着发动车。一打马达，发动机噼里啪啦一阵爆燃，熄火啦！接着就再也发动不着了。

丽江老刘的车倒是顺利的发动着了。（老刘是丽江驾驶员，懂得冬天车辆的使用，自然经验更足）没办法，向其他驾驶员借了牵引绳由老刘的车为我的车进行拉拽发动。

在停车场里来回绕着圈，拉拽了好多圈，就是只放炮不着火。实在没办法，老刘提议“把车拉回汽车厂，让汽车厂帮助检查发动。”

到了汽车厂，把车交给交接处老师傅检查发动仍然发动不着。经有经验的老师傅打开发动机的化油器检查，一看化油器汽油室里一个大冰疙瘩在里边“睡着”，自然汽油进不了发动机，如何发动呢？我红着脸叙述了给车加水的经过，老师傅笑我们南方人不懂北国的车辆操弄。当然了，老刘跟着我吃了瓜捞。

车清除冰坨一发动，着啦。但是突突突的不正常，再经检查，由于先前发动的爆燃，冲破了气缸垫，使发动机气缸漏气所致。

哎呀，新车就糟蹋的如此不堪。心里那个难受，那个窝火啊！组织信任派遣我来接取建国以来公安部第一次分配给云南省公安厅，省公安厅又分配给本局的第一辆案件勘察车。让我们不远万里从祖国的大西南跑到大东北，一个大对角啊。局里从领导到干警眼巴巴的等着勘察车的接回，而我眼看就要接回一辆有“问题”的车，情何以堪啊！

焦急之下，我在车辆交接处，四处求爷爷告奶奶，要求厂里给调换一辆“新车”。

一开始，交接处出于本位利益，只答应给予修理。

后来，看到我满停车场的追着交接处老师傅和领导们四处求情，见谁求谁，而且大冷天的连帽子都急得忘了戴，满头满脸被冻得通红。（这是后来交接处老师傅也在为我向领导请求给我们换车时，听老师傅对领导说的话。）当时不到半天急得我嘴角都起了泡，老师傅们见了都劝我不要着急，不要上火。

在下午，天快黑前交接处的领导们经过讨论，终于为我的真诚所打动，给我们更换了一辆“新车”。我千恩万谢就差给交接处领导与老师傅们磕头了。开着新换的车又一次回到招待所。

第二天一大早，精心的按规程加水发动车。心安理得的开着接到的新勘察车踏上了返回的行程。

一路上我们按图索路，（那时没有高速公路一说，只有国道、省道、县道。）我们当时也没有注意什么道，看地图上哪条道近就走那条道，哪里好玩就公私兼顾的往哪里奔。

首先顺国道过锦州。在锦州往了一夜，还认识了一位云南籍当年国民党军60军调东北打内战的老兵。老兵知道我们是从云南来的，激动不已，拉着我们聊了一个多小时怀乡之情。

出三海关进入关内，一过三海关真是气温就大大地暖和了，真不愧是关里关外啊。

在快到三海关前我们游览了孟姜女庙。

在沈阳路上雪中留影

在孟姜女庙前留影

在三海关城楼上留影

因为要到南京市公安局后勤处取由云南省公安厅后勤处寄到那里的汽油票，所以从天津我们就转往山东德州方向而去了。从德州经我的老家临沂南下进入浙江省地界，直奔南京。拿到汽油票后，由南京经安徽到了江西省吉安市奔井冈山而去。

这时老天爷下起大雪来，据当地人说：“这是几十年不见的大雪。”进入井冈山，山坳里雪深近米，路上遇到几个当地农民抬着两三只活麂子走在路边，出于稀奇停车看热闹，听农民们说：“是下大雪雪太深麂子陷进雪里跑不动抓到的，每当下大雪我们山里人都会到山里来抓麂子等陷到雪地里的野物。”呵呵呵，我才知道下大雪对山里人还有这样的好处。

在井冈山县吃了午饭，有意思的是吃饭的碗，式样还是电影里当年红军用的，吃红米饭的，那种式样的大土碗。

吃晚饭，我们驾车向着黄洋界爬去，准备翻过黄洋界，下山进入湖南省的醴陵县。

当我们爬到离黄洋界顶四分之一路时，由于公路严重结冰无法行驶。无奈只好准备掉头下山返回井冈山县原路返回吉安从景德镇方向进入湖南省。

可是一经停车想掉头，由于冰层路面打滑，连起步都难了，车一动就往路的一边滑过去。正在无奈时，过来几个道班工人，道班工人给我们出主意，用火攻，把汽油浇一点在路上，放火把冰层融化掉就能调头来了。在道班工人的帮助下我们把车往后退了点，从车里弄了点汽油出来，小心的撒在路上，点着火。这一招还真有效，火一灭冰融化了七八米见方的路面，从哪里我们把车头调过来，谢了道班工人，顺原路一直返回了吉安市。第二天到了景德镇。

那时候景德镇有个夜市专门售卖各种瓷器，价钱便宜的叫我们都不敢相信。吃饭的小碗一块钱一捆十个、带龙图案的那种茶杯，两块钱一捆十个、各种盘子也就一两块钱一捆十个而已。在那里，我们各自用很少的钱卖了不少瓷器，准备带回去送给大家。

离开景德镇从平江进入湖南，在湖南瞻仰了毛主席故居韶山。

而后由广西进入云南的砚山县经文山、开远、建水、通海，在大年二十九回到玉溪，这一趟接车旅程安全结束。

从84年底以后几乎每年都有分配车辆，也都是必须派驾驶员到车辆分配地区接取。那些年我几乎每年都有一两次前往全国各地接取车辆的任务。如：85年到上海接取分配的“桑塔纳”轿车。86年两次到天津接取分配的日本“丰田”、“日产”越野车，87、88年到石家庄学习日产车修理，以及到上海组织接取分配玉溪各县公安机关的“桑塔纳”警用轿车。89年到广州接取“广州本田”车。在这些到各地接取分配车辆中有很多有趣的事和故事，但都大同小异，也就不去一一的叙述了。

在北京登长城

登上泰山玉皇顶

泰山中天门留影

在泰安太庙留影

在上海市公安局七所留影

杭州西湖留影

武汉黄鹤楼留影

广西漓江边留影

直到90年代改革开放，在一定程度上打破了计划经济的垄断，各地公安机关可以自筹资金解决部分车辆装备问题，随着各地区经济状况的发展，这样我们装备的灵活性就更多了，但肩上的担子也就更重了。