《东北航空队》由常乾坤、王弼两位首长率领，一行二十多人离开了留恋难舍的抗日民主根据地——陕甘宁边区。度过天险的黄河，不管山高嶺峻，路途遥远，也不管敌人封锁和匪特阻扰，前进的目标仍然在祖国的大地上向前伸展。到了东北已是大雪纷飞，千里冰封的时候。很快地，党就在通化成立了《东北航空队》。因国民党反动军队步步进迫，于四六年春即转至牡丹江，并扩建为我军历史上第一个航空学校。为了迅速培养飞行干部，就设立了一个飞行教官训练班。当我被批准参加该班学习飞行时，内心有说不出的兴奋。决心好好学，以便很快地掌握技术。将来可在祖国的领空打击敌机，也可教给新的学员。我以此感到光荣，感到欣慰！下定了为人民空军事业干到底的决心。
我们的飞机都是利用敌人遗留下的破烂不堪的飞机，许多飞机都是把几架破敌机，拆东补西而凑成一架飞机的，发动机在以前已工作了多少时间也没记录可查，每天飞行的飞机都是边修边飞，边飞边修。也没有降落伞，轮带都是磨得剩下薄薄的一层胶皮，也很难换上一副新的，油料质量也没法进行化验。虽然是这种情况，但大家都知道，得到这些飞机是很不容易的，都是冒着千心万险到处收集来的。所以，都特别爱惜飞机和器材。同时大家还有着一个信念——人民空军也会和陆军一样，有无到有，由小到大。因而，信心百倍。
牡丹江上空，经常飞翔着自己的飞机。王连、刘丰两同志已会翻跟斗，吴凯、魏坚两同志也进步得很快，大家都为进步快而高兴。每天飞完后即和机械员们一块把飞机推进机窝里。大家团结得很紧，空、地勤人员一条心。
许景煌写于一九五九年
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