1951年冬季，中国人民志愿军和朝鲜人民军并肩作战，在朝鲜战场上展开了第五次战
役，将美军和联合国军及韩国李承晚军队打退到大部分的汉江以南，并进入到了韩国大部分的区域。但是美国凭借着他们的空中优势，对我志愿军的后方的铁路，桥梁，公路进行狂轰烂炸，在各条公路上到处撒下满布公路上的三角铁，只要志愿军汽车经过，汽车的轮胎就会被扎破，汽车无法开动，几乎炸断了所有铁路桥梁，在公路上对志愿军的运输汽车进行不间断低空扫射，严重封锁我志愿军的粮食和弹药的补给，我志愿军数十万部队在零下二三十度冰天雪地里，还穿着单衣，有十多万志愿军战士，由于无法从得到补给，弹尽粮绝，不得不撤退。许多战士已数天数夜没有吃到一粒粮食，身上没有任何子弹，身穿单衣，在冰天雪地里冻僵在韩国的土地上，奄奄一息被抬走，成为美军的俘虏。志愿军部队不得不撤回到三八线以北地区。
1952年4月29日，我们到达朝鲜战场后，听到参加过第五次战役的老战士对我说：这场战役是人类历史上最残酷的战役之一，我们十几万的战士，弹尽粮绝被迫撤退，大批战士被饿晕和冻伤至冻死。为了保证前方的粮食和弹药的供应，志愿军领导提出要求，要不惜一切代价要把粮食弹药运上前方。即使能用一辆军车，一个驾驶员生命，运到前方一袋面粉，一箱子弹也是伟大的胜利！无数的志愿军的军车被炸毁。无数的给养被停留在后方的公路上，无法运送到前方。美国大肆吹嘘《空中优势》，掌握了制空权。为此，1952年1月志愿军司令部决定要建立一条钢铁运输线，打破美国的制空权，保证前方部队的弹药和粮食的补给，调入大批工兵部队，抢修铁路桥梁，公路运输线。调入大批防空部队（高射炮和雷达部队）和空军。建立一支强大的放空哨部队。每隔200米建立一个《防空哨岗》，一听到有敌机飞来的声音，就向天空打防空枪。警告敌机即将袭击，做好防空准备。组织军民一起清除在公路上洒下的破坏汽车运输的三角铁。必须建立一条钢铁运输线以保证军需物资的运输。在1952年2月，在白天由于高射炮的火力保护，白天恢复了部分的运输任务，但是到了夜晚，美国还凭着他们的空中堡垒《B-29型轰炸机》的空中优势，继续定时，定点的对朝鲜战场上的主要铁路运输桥梁进行轰炸和破坏，严重威胁着钢铁运输线的正常运行。特别坏的损招是在轰炸铁路桥梁的同时，还扔下了大批的定时炸弹，在我们志愿均能工兵修复桥梁中，经常惨遭定时炸弹的伤害。
为了打破夜晚的敌机轰炸，我们上海探照灯部队，调集一支优秀的作战连队（上海探照灯团新六连，是个加强连，连队由迟芬亭营长和连长卢希海，指导员夏文进率领170多位战士，1952年4月24日中午在上海江湾飞机场车站带着《三座雷达探照灯和九座跟踪探照灯》装车出发，向朝鲜战场进发。连部有助理医师，每个排均配备了卫生员，特别加强了战上抢救的准备。我就被分配到新六连二排担任卫生员，负责全排战友的防病治病和战伤抢救工作。
二，郭山大桥保卫战
郭山大桥 是朝鲜西海岸铁路（从中国的丹东市出发，经过鸭绿江大桥达到朝鲜的新义州，
连接到安州，和中线铁路汇合，是中国通到朝鲜首都平壤最近和最重要的铁路运输线，郭山大桥位于西线铁路的中段，是美国飞机轰炸的重点桥梁，在1952年春，每隔四天就由美国空中堡垒《B-29型重型轰炸机,13架次》这座铁路干线桥梁，企图破坏志愿军军需重要的运输线。因为美国飞机估计一次袭击破坏，可能要四天才能被志愿军工兵修复通车，只要每四天炸一次，就可以阻挡志愿军火车的西线弹药武器和粮食的运送。为此我志愿军工兵部队就要冒着随时有被美国飞机扔下定时炸弹爆炸的生命威胁，拼命的抢修被炸毁的郭山大桥，保证及早通车，将军需物资运送到前方部队。抢修早一小时通车，就会增加军用物资的运输数量。每天均有工兵部队在抢修郭山大桥时，被定时炸弹炸死和炸伤的人员。这样不断的每四天准时的美国《空中堡垒》的轰炸郭山大桥，不断有志愿军工兵部队进行冒着生命危险抢修郭山大桥，争取及早通车。这是钢铁运输线，又是志愿军的运输的生命线。
空中堡垒简介 B-29型重型轰炸机，是美国以致是帝国主义阵营最大的轰炸机，在
第二次世界大战中由美国研制成功。在1945年8月的广岛和长崎扔下原子弹的就是《空中堡垒B-29型重型轰炸机》，飞机具有高精密度的仪器，即使在8000米高空能够水平投弹，精确度达到中单弹靶点的100米范围内，而不必像一般轰炸机需要俯冲轰炸方式。飞机上配备有12支自动机关枪，在机尾有一台机关炮，可以对上方和前后左右的五个方向的目标进行攻击，使周围企图攻击它的飞机，无法接近它。它带有炸弹数近1吨炸弹，全机有14位作战人员。在空中时非常安全又有强大战斗力，被称为《空中堡垒》。在1945年6月4日第一参加服役战斗，直到1960年才退役，前后制造了6000多架《空中堡垒》。在朝鲜战争时，空中堡垒B-29型轰炸机是世界上当时最大的轰炸机。在朝鲜战争中，共出动2万架次，投下20万吨罪恶的炸弹，破坏我志愿军的运输线，犯下了滔天罪行。
《空中堡垒》的空中大爆炸 为了保卫朝鲜西线的重要铁路桥梁《郭山大桥》安全，1952
年6月初我们探照灯新六连奉命进驻《保卫郭山大桥》的战斗阵地，为打击美国B-29型空中堡垒，做好战斗准备。1952年6月10日晚上得知今天空中堡垒在22点将准时进行常规轰炸郭山大桥。21点，我连进入一等战斗准备，准备打好保卫郭山大桥的第一仗。我也背着急救箱站到指挥阵地上，做好万一有战伤抢救需要的准备。21:50起，11架《空中堡垒》顺序编队，准时按照常规程序再次对郭山铁路大桥进行例行轰炸，但是它没想到，志愿军已有探照灯布置好，正在等待生命终日的到来。第一二三四架次，均被我六连探照灯照中，显露了他罪恶的原型，我也不时用高空望远镜看到被照中的《空中堡垒的真相>。但是他凭借8000米高空水平投弹，高射炮火只能射击到6000米高度，无奈于它。他们按照常规顺序继续投完炸弹飞离。当第五架《空中堡垒》进入准备轰炸郭山大桥前战区时，继续被我连探照灯照中，此时正好有我方一架巡逻机进入战斗领空。我正在用高空望远镜观察中，我看到我方的这架巡逻机，绕过这架《空中堡垒》的火力射程范围，飞向《这架空中堡垒》的“射击空白点“的飞机腹部（腹部没有火力攻击点）,我方这架飞机从下向上发起攻击，我就看到有一串火光，由这架飞机向上射击，射向从这架《空中堡垒》的腹部，就在一瞬间，就看到这架《空中堡垒》被击中和油箱，引起空中大爆炸，爆炸火光燃亮了郭山大桥的8000米的上空。方圆几十里的中朝军民一片高呼，《空中堡垒》被击落了，我们的战士一起拥抱和欢呼，爆发出无限激动的兴奋激情。在爆炸的20分钟后的间期，天空中的《火球》不断飘落，同时《爆炸雨》不断降落，飞机上爆炸碎片从天空不跌落。这些爆炸碎片不断敲打着房顶，打碎了一些房顶上的瓦片和击中了我们战士的头上钢盔，万一击中身体，也有生命危险。但是在欢呼声中，继续照中了第6批到第11批全部《空中堡垒》，它们看到同伙的被击落，就继续慌忙投弹后逃窜。但是我方“巡逻机“转一圈，返回继续对被我探照灯照中的《空中堡垒》继续攻击，这11架《空中堡垒》包括大爆炸的那架，共被击落二架和击伤一架。到22:30战斗全部结束。我和通讯员薛洪照说：天空的爆炸雨已停了，向着火光处，咱们去战利品吧。我们一边跑，一边跳，在广阔的田野里寻找战利品，走了不到5分钟，我们发现一具美国飞行员的上半身残余尸体，血还在流淌，从他的大衣中，翻出了有巧克力糖，香烟，钢笔和手帕等，我们全部带回交公了。在他的衣服内侧有块布条上用三国文字写着：《我是美国飞机飞行员，我的飞机被你们击落你了，请求你们把我们带回到美国或韩国军队驻地，你们会得
到很好的奖励！》。我和薛红照二人看了笑着说:他们每人均做好了被俘虏的准备，现在让你回去向你们美国华尔街大老板和杜鲁门总统去领奖吧!
顾菊康 回忆于抗美援朝出国62周年前夕 2014、4、27
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