为了适应战争的需要，在中共山东分局的直接领导下，成立了山东战时邮政总局。赵志刚同志任局长。我担任交通员。那时，党的各种文件都是由交通员传递的。战邮的交通网就是由数千名交通员组成的。
当时环境恶劣，敌人岗哨、炮楼、据点林立，鬼子、汉奸、特务如毛，重重封锁。1944年，有一次敌人在滨海地区扫荡，领导让我和10里外的一个分局联系，到了那儿，机关早已转移，我扑了个空。如果文件送不到，整个反扫荡的行动计划就不能落实。可是我又不知道分局转移到什么地方，正当不知如何是好的时候，我忽然发现地上有马蹄印。于是我就顺着马蹄印一直跑了一百多里路，才找到分局，完成了任务。当我返回原驻地时，交通站已经转移。我只得再冲破敌人的重重封锁线、合击圈，最后和总局取得了联系。回到站上，同志们又高兴，又惊讶，他们还以为我牺牲了呢。
当时，我们的交通工具，就是两条腿。1943年，总局先后两次派我跑冀鲁豫边区，来回两千多里。一趟是4个人。有一夜，我们跑了一百二十多里，从大汶口到津浦铁路以西，正要进村，赶上鬼子兵清乡。我们4个人就分散隐蔽。我跑到谷子地里，先把文件藏好。当时正是农历六七月，烈日当空。我又热又渴。直到太阳落山，我才跑出来找井弄水喝。没料到，喝完凉水，肚子又胀又疼。为了赶紧治好赶路，鬼子走后，我就进村买了一包泻药。应该分3次吃的，我一次吃下去了，结果泻起肚来。开始我还能蹲下解手，再去追赶同行的同志。后来泻的次数越来越多，我咬着牙，拖着两条酸痛无力的腿，硬撑着走完了一夜的路程，赶回了交通站。那时候，我们心里像是揣着一团火，浑身有使不完的劲。无论是在烈日暴晒的炎夏，还是冰天雪地的寒冬，也不管白天还是黑夜，刮风还是下雨，哪里需要就到那里去，什么时候需要，就什么时候出发，日夜奔驰在交通线上。1945年2月7日在莒（jǔ）南县兰墩子举行的战邮劳模大会上，我被选为战邮英雄。其实，我不过做了些我应该做的工作，党和人民却给了我那么高的荣誉。（文/庞耀）
