鲁南独立支队的创建与发展
1942年4月，日军疯狂地对鲁南进行清剿、“扫荡”后，鲁南铁道大队的活动基地微山岛被敌人占领。以前建立起来的交通线、情报网遭到敌人的破坏，鲁南抗日斗争形势处于艰苦阶段。同年夏，为了打通华东、山东通往延安的交通线，鲁南铁道大队调往山里通过一段整训后，又奉命回到鲁南津浦铁路两侧和微山湖地区坚持对敌斗争。经过一段艰苦细致的群众发动工作，同时对敌伪反动势力采取分化瓦解，打拉并举的方针，很快恢复和发展了基点村、情报网，对敌斗争形势大有好转。为尽快恢复交通线，鲁南军区决定，将活动在这一地区的几支人民抗日武装组织起来，统一领导，统一指挥。1942年10月，军区调沂河支队副政委孟昭煜前来筹建鲁南独立支队。年底，鲁南独立支队正式建立。原微湖大队编为一大队；鲁南铁道大队编为二大队；滕沛大队编为三大队（1943年初撤销，后又将滕东大队编为三大队）；文峰大队编为四大队。孟昭煜任支队政委，原微湖大队长张新华代理支队长兼一大队长，赵若华、王建安分别任特派员和敌工干事。我是1943年5月调鲁南独立支队任副政委兼二大队政委。年底不再兼二大队政委。支队领导机构非常精干，人很少．而且多数时间分散活动。支队机关设在微山岛。几支武装合编后，其任务主要是开展对敌斗争和群众工作，护送过往的干部。一大队负责微山湖西的交通安全；二大队的主要任务是负责津浦铁路东和过铁路的护送。独立支队初建时，文峰大队在运北有其他紧急任务，没有调往微湖地区，直到1944年初，才调来同其他大队一起活动。
自从护送刘少奇过路之后，鲁南铁道大队在支队领导下，其工作重点就是护送干部过路。当时，敌人控制着津浦铁路韩庄至官桥段以及临赵铁路支线。津浦铁路东的茶棚、聂庄和铁路西的乔庙、蒋集是我们的主要基点村。当时，从鲁南、滨海到延安的过往干部，必须先跨越临赵铁路，然后到枣庄西南20里的聂庄一带休息，再西行到茶棚，抵达津浦铁路附近，从临城和沙沟之间过铁路，渡微山湖西去。在这段时间里，鲁南铁道大队参加护送的党、政、军重要领导人近千人，如刘少奇、陈毅、朱瑞、陈光、萧华等同志都从这里走过，我们都较圆满地完成了护送任务。1943年5月，孟昭煜政委和敌工于事王建安前去邹坞做瓦解伪军的工作，不幸遭敌杀害。文立正同志曾代理过一段支队政委，我任副政委。同年8月，张鸿仪同志来支队任政委。
1943年7月，中共运河地委建立，于化琪任书记。他是这一地区党政主要负责人，给予我们很大的支持和关怀。1944年4月，运河地委撤销后，党的地方组织是沛滕边中心县委，书记由支队政委张鸿仪兼任，张庆林任副书记，我任委员并负责军事指挥，重点抓军队的党政工作。
1944年9月，鲁南津浦铁路两侧和微山湖地区由于鲁南军区三团、五团主力的支援，给敌伪顽反动武装以沉重打击，对敌斗争形势大有好转。奉鲁南军区命令，鲁南独立支队撤销番号，在此基础上建立鲁南二军分区，司令员贾耀祥，政委张雄，副司令员兼参谋长邢天仁，副政委兼政治部主任李荆山。我被调任分区机关总支书记。这时，原二大队恢复鲁南铁道大队番号。铁道大队政委由原支队政委张鸿仪担任，郑惕任副政委，正副大队长仍由刘金山和王志胜担任。他们仍活跃在鲁南津浦铁路两侧和微山湖地区，对敌伪顽展开英勇的斗争，直至日本投降。
护送陈毅同志过路
1943年11月的一天，我们鲁南铁道大队接到军区首长的指示：最近有重要首长过路，要做好准备，确保首长安全，完成护送任务。我和杜季伟、刘金山商量后做了分工，他们负责铁路东，我负责铁路西。同’时，湖上也准备了船只，一切准备就绪，随时准备接送。
一天傍晚，天气晴朗。我们正在焦急地等待着，突然，两名铁道队员气喘吁吁地前来报告：“大当家的已由运河支队送到西界沟，让我们马上去接。”
在战争年代，我们接送过路的首长，统称为“当家的”。接到报告后，我就琢磨今天接送的这个“当家的”是谁呢？等我们见到后，才知道是新四军军长陈毅同志。他是路过这里去延安，参加中共第七次全国代表大会的。
铁道队的活动范围是鲁南津浦铁路两侧。这里敌伪戒备森严，据点星罗棋布，唯一比较安全的地带是微山湖。当天夜里，我们接来了陈军长，听说他还要在这里休息几天，就赶忙送他乘上一条船，连夜划进湖里。这时，陈毅军长早已忘却了一路的疲劳，站在船头上眺望着山峦起伏的鲁南山区和一望无际的微山湖水，赞叹地说：“你们这地方太好了，有抱犊崮根据地作依托，又有微山湖这样有利的地理条件，你们一定要保证这条主要交通线的畅通，直到胜利。”又说：“我过铁路的时候，从敌人的这个碉堡走到那个碉堡，碉堡之间的距离足足有2里路。碉堡的墙还不到一揸厚。敌人就是欺负我们没有炮！总有一天，我们要给他拔掉。铁路两边还有两丈多深的封锁沟，你们只要依靠群众，他们是挡不住我们的。我们照样地走过来走过去。”我说：“首长路过的那几个碉堡，上面都有我们铁道队的内线，碉堡里的伪军都得听我们的，我们要他们下来，他们就得下来；我们叫他们上去，他们才能上去。”这时，陈军长转过头来微笑着说：“噢，你们敌军工作做得不错嘛!这很重要。但要注意保密，要做好复杂斗争的准备。”受到陈军长的表扬，我既高兴又内疚，因为工作做得还很不够哩。当时，抗日战争正处在最艰苦的岁月，我们没有什么招待陈军长，便派人上岸到夏镇买回了几斤大米。这事不知怎么叫陈军长知道了，他说：“煮鲜鱼吃就很好嘛，添那么多的麻烦做什么？于革命就要靠山吃山，靠水吃水。我们从前在江西打游击的时候，还吃过黄蜂蛹子呢。”
在小船上，刘金山、杜季伟同我商量了如何保证首长的安全问题，决定由刘大队长带短枪队在铁路两侧观察敌情，我和杜季伟负责在湖上保卫首长，然后护送首长到湖西。
陈军长住在湖心的一只小船上，心情非常舒畅，每天划着船在湖上转一转。每当我们去看望他，向他汇报工作时，他总是讲坚持3年游击战争的故事给我们听，并且强调说：“你们这条交通线很重要，是通向延安毛泽东主席那里的交通要道，毛主席的指示可以通过你们这里，传到敌后根据地；我们在敌后坚持工作的情况也可以向毛主席报告。现在有许多负责干部经过你们这里到延安去学习，去参加党的七大。你们的任务很光荣，也很艰巨。”当我们汇报敌军工作和统战工作取得的成绩时，陈军长说：“你们要依靠基本群众做好统战工作，这样根据地才能巩固。”同时还对我们如何搞好武装斗争作了指示。他说：“你们要做长期艰苦斗争的打算，要有克服困难的准备。”接着，陈军长给我们讲了他们在赣南山区坚持打游击的故事。他说：“那时敌人用‘剃头’战术，把山烧光，想让我们无处藏身。我们就借机下山，到群众中去，或者从这个山头转到那个山头。敌人有时把山封锁起来，断绝我们的粮、盐，企图饿死我们。但我们有群众的支援，群众上山打柴用的是竹扁担，将竹筒里装上粮食和盐给我们送来……”又说：“你们和我们那时的情况不同，背靠着抱犊崮山区根据地，前面又有这样大的湖泊，只要把党中央毛主席制定的方针政策贯彻好，做好在艰苦的环境中进行斗争的准备，你们就可以应付一切情况，保证通向延安的交通路线的畅通，直到取得抗战的最后胜利。”当陈军长问我们还有什么困难时，我们除了向首长提出一些工作中的问题外，还提出了希望得到20支驳壳枪的要求。陈军长爽快地答复说：“我给你们写一封信，你们到新四军军部去取。这里还有几支驳壳枪和一些子弹，先给你们。”这时我说：“首长要去延安，保卫首长的安全重要，就不要给我们了吧！”然而，陈军长还是让警卫人员把仅有的5支驳壳枪选了两支送给我们。
在秋风萧瑟、浪花飞溅的微山湖上，陈军长住了3天，临走前的那天晚上，他心情激动，思绪万千，在夜风摇动的马灯下，写下了一首雄伟壮丽的诗篇：
横越江淮七百里，微山湖色慰征途。鲁南峰影嵯峨甚，残月扁舟入画图。陈军长启程了，大家依依惜别。我带着短枪队护送他到达湖
西转给兄弟部队，临别的时候，他紧紧握着我的手嘱咐说：“要很好地坚守这块地区，保护好这条通往延安的交通线……”
洪振海大队长的党籍问题
1943年5月，我到鲁南独立支队任副政委时，原三大队政委杜季伟虽已确定调党校学习，但因护送过路干部的任务较重，暂未离开铁道队。有一天，我正在向前来检查工作的军区政治部主任李荆山汇报工作，杜季伟和刘金山大队长找到我，专门谈了原大队长洪振海烈士生前要求入党的经过和他的一贯表现，认为应该追认洪振海为中共正式党员。我和李荆山主任当时表示，洪振海的党籍问题已报请鲁南军区批准，应追认他为中国共产党正式党员。
我和洪振海虽未在一起战斗和工作过，但据刘金山、杜季伟介绍和铁道队老队员的一致反映，洪振海烈士生前已具备共产党员的条件。他是鲁南铁道队的主要创始人，无论是在枣庄抗日情报站阶段，还是铁道队初创阶段和铁道大队的大发展时期，他都表现了高度的阶级觉悟和爱国主义精神，对敌人作战机智勇敢，身先士卒，服从命令，听从指挥，抗日积极性特别高。铁道队前期的打洋行、飞车搞机枪、打票车、搞军列、断敌铁路交通等著名战斗所取得的胜利，都与洪振海的正确指挥是分不开的。他在队员中享有很高的威信。他坚信共产主义，积极要求加入中国共产党，在抗日战争的艰苦岁月里经得起考验。据我记忆，他生前已经中共鲁南铁道大队党支部通过，入党手续也是符合党章要求的。只因那时战争环境极端困难，战斗频繁，没有召开支部大会宣布。我看在那个特殊的环境下是可以理解的。因此，应该追认洪振海烈士为中国共产党党员，党龄应从1941年12月算起。
洪振海同志离开我们已经半个世纪了。他为鲁南铁道队的创建和发展作出了卓越贡献，实践证明，他是一位好干部、好党员、好同志，我深表怀念。
