今天，当我们看到“洋洋东方大港”——宁波港屹立在我国东海之滨，不由地想起刘剑同志当年为宁波港建设付出的心血，作出的贡献。
70年代初，我国港口建设十分落后，严重制约着国民经济的发展。1973年春，周恩来总理指示：“一定要在三年内改变我国港口面貌。”并且确定粟裕同志负责港口建设。同年7月，粟裕同志率领国务院港口建设办公室和交通部的负责同志到宁波、镇海视察，确定在扩建宁波港的同时建设镇海新港区，并指示浙江要切实抓好宁波港建设的全面规划和实施。浙江省委根据粟裕同志的指示精神，决定成立宁波港建设领导小组，由省委负责同志兼任领导小组组长，由刘剑同志担任常务副组长，主持日常工作。刘剑接受建港重任后，以高度的事业心和责任感，克服种种困难，为宁波港的建设，特别是宁波港建设的前期工作进行了不懈的努力，为新港区的顺利建成打下了良好基础。
刘剑是长期从事基本建设工作的老领导，但对港口建设则是一员“新兵”。为了丰富自己的建港知识，他接受建港领导工作后，认真学习港口建设有关文件，亲自带领技术业务人员先后到天津港、上海港和秦皇岛港学习考察，虚心向那里的领导和专家求教，回来后整理了考察报告。他不仅自己悉心钻研，而且组织建港干部学习。他反复告诫建港办公室的同志：对建港我们认识不足，知识贫乏，要虚心向专家学习，向群众学习，虚心听取各方面意见。由于他认真好学，很快掌握了建港知识，取得了主动权。
刘剑十分重视港口建设规划。他常说，规划是龙头，要建设好，首先要规划好。因此，他非常注重调查研究，掌握第一手资料。他组织港办、省交通厅和建港指挥部的负责同志和科技人员，跑遍了宁波老港、镇海、北仑等建港区域，到招宝山、虎蹲山、大小游山、老鼠山等地点实地踏勘。上“老鼠山”时，因为山道行走困难，同去人员劝说刘剑改为远处眺望，但他为了摸清情况，坚持上山，虽然山路险峻，但刘剑仍拖着多病的身躯反复察看，取得了实地资料。在调查研究的基础上，刘剑组织力量对宁波港的综合吞吐能力、航道走向、泊位分布、以及装卸运输设施；对港区的交通、供电、供水、通讯、环保等配套设施，进行了总体规划。他还提出了与港口相应发展的商业、旅游、服务等第三产业的发展规划，并且多次组织有关部门的领导和专家进行论证，展现了刘剑高瞻远瞩的目光。
“要像建设新安江水电站那样建设宁波港”，这是刘剑向省委提出的一项建议。在向省委汇报港口建设时，他指出交通是联结城乡的动脉，而水运占了货运总量的80%以上。水运成本低，经济效益好，因此，发展港口建设对国民经济发展有举足轻重的作用。
省委领导接受了刘剑同志的建议，把宁波港列为全省的重点建设工程，确定在全省调集干部和技术人员支援宁波港建设。为调集“精兵强将”，刘剑不辞辛劳，先后到衢化、十二工程局等单位，亲自选拔得力干部支援宁波港建设。又同人事部门研究，放宽政策，从省外调入技术和专业人才。从此，大批优秀干部和科技人员源源调入宁波港，形成了一支强有力的建设队伍，保证了宁波港建设的顺利进行。
在港口建设中，刘剑同志经常深入到建设工地，检查工作，现场办公，及时解决港口建设中出现的矛盾和困难。他尊重地方的意见和利益，较好地解决了港口建设与当地的关系，组织当地力量支援港口建设。他重视和关心职工生活，组织商业部门，不断加强对建港职工的副食品供应工作，以改善职工生活。他还组织有关市、县，做好建港所需的砂、石等地方材料供应，满足建港需要。总之，刘剑同志为宁波港的建设尽心尽责，从各方面做好工作，为基层服务。
1974年6月初，刘剑同志的身体状况已明显不好，但他带病坚持工作，仍日夜奔波于宁波港建设工地。6月12日，他不顾自己高烧不止的病体，带病赴京汇报宁波港建设情况，他边吃药边工作，坚持把工作汇报完。6月18日刘剑乘飞机到上海转火车返杭，被直接送往浙江医院检查治疗，终因身患绝症，医治无效，英年早逝。
刘剑离开我们20年了。但他那勤奋好学，忘我工作的精神；他那踏踏实实，苦干实干的作风，他那尊重科学、尊重人才、平易近人的品德，将永远留在我们心中。
