一九七三年，中央军委决定从各大军区抽调一批年纪轻、身体好的营团干部支援迅速发展的远洋船队，主要从事远洋政治思想工作，加强党的领导，开展民间外交。
组织上决定调我到上海远洋运输公司任远洋船舶政委。当时有些思想不通，认为自己还年轻，在部队还有发展。但作为一个军人，不执行命令是不光彩的，何况能够走出国门了解外面世界也是难得的，于是怀着这种矛盾的心情来到上海。十七年前，我自愿离开上海到海防前线，没想到这次又命令我重返上海，看来我今生与上海真是有缘啊！
上海远洋公司在国际饭店为军队新来的几十名干部举办了学习班。主要学习远洋运输业务、航海知识、远洋政治思想工作和外事工作、纪律等，为期二个月，然后上船实习。
我上的第一条船是上海制造的万吨轮“益阳号”，首航日本。船上配有大口径高射机枪和步、手枪，船员六十多人，大都是海军复员军人，俨然象艘军舰。到了日本港，老引水员上来看了直伸舌头。这是我第一次到外国，而且是发达资本主义国家——日本，心情是复杂的，这个曾疯狂侵略过中国的战败国，在美国支持下很快又发起来了。经济发达，生活富裕，马路上小轿车象潮水，大街小巷干干净净，人们彬彬有礼，见面先鞠躬，客气话不断。很难想象这样文明有礼的国度，过去竟是屠杀中国人民的野蛮侵略者。
当我漫步在豪华商店，听着悦耳的东洋音乐，闻着扑鼻的香气，脚踏锃亮的地板，看着丰富的商品，恍如梦境。昨天还在兵营的操场上，突然之间到了资本主义的花花世界。面对现实，我觉得我们国家在经济上与人家差距太大了。在国内，我们买东西还需要各种票证，与“富裕”两字相差甚远。在我与日本朋友交谈时，我就感慨地说过：“过去日本军国主义侵略别国杀人放火害人害己，现在发展经济、开展贸易富起来，对自己对别人都有益，走和平道路有多好啊！”他们也表示赞同。白天忙着装卸货物或上岸游览，晚上则忙着请客人，常有民间团体上船开联欢会、座谈会，或请我们参观工厂、古迹名胜。通过各种活动，增强相互了解，传递信息，也宣传了自己。当时我国与日本还未正式建立外交关系，我们这些人就成了所谓民间大使。他们通过我们了解新中国的情况，我们也通过他们了解日本的情况。我的任务之一，就是将了解的情况向有关部门汇报。
一九七四年夏天，我被调至“天水号”轮船，远航欧洲，与同类型的“清水轮”结伴而行。先去青岛装货，出口的多为农副产品，如花生、胡桃、栗子等，工业品则是轻工和手工艺品，如山东的草帽辫等，也有少量稀有金属矿石。出口的货物装得满满的，但价值较低。而进口货多为机械、仪器及各种车辆，价值很高。你想想看，需要多少花生才能换回一辆车？这就是工业国与农业国的差别，落后就要吃亏啊！
这时，我接到父亲病重的消息，很想回家探望，又怕误了船期，只好托人把所有买好的营养品先带回老家去，打算返航后即刻探亲，这样在家也可多待些日子。我想，反正一个航次几个月的时间，很快就会过去。
船离青岛后穿过日本海，离台湾东200海里，转向南进入所谓“静默区”。进入该区域就不能发电报，政委、政治干事在驾驶台轮流值班，轮船处于高度戒备状态，以防台湾方面劫船。直到三天后，在菲律宾北转向西经过巴士海峡接近马六甲海峡时才解除戒备。
这次航行的第一站是新加坡。这是个以华人为主体的海港国家，人口二百多万，地处赤道，终年炎热，但无台风灾害，是个自由港。它于一九六一年脱离马来西亚，成为独立的共和国，属英联邦。在李光耀治理下，经济发展较快，是个美丽的花园城市。中国轮船到这里要加油、加水，上伙食。因语言相通，物价便宜，船员也多在此购物。主要是买布料、手表和收录机等。
然后，经马六甲海峡进入印度洋。马六甲海峡北面是新加坡、马来西亚，南面是印度尼西亚，两岸热带丛林茂密，四季常青，山光水色，风景如画，是太平洋通往印度洋的捷径——黄金水道，日本人称它为“生命线”。来往船只川流不息，热闹非凡。新加坡是必经之港，故收入甚丰，这也是新加坡致富的来源之一。
印度洋是世界三大洋之一，湛蓝的海水深不可测，有时浪涛汹涌，天连着海无边无际，无依无靠，除了有时浮出水面的鲨鱼群则什么也看不到，一种孤独的感觉油然而生。好在我们是一个战斗集体，有一支坚强的党员骨干队伍，有严格的工作、生活规章制度，每天都紧张有序地工作和生活着。
驾驶人员和轮机员二十四小时三班轮流值班，确保安全航行。无论风浪再大，炊事人员也都按时准备好早餐和全天的伙食。而水手长带着水手、机匠长带着机匠，全天维修保养船只。晚饭后用一小时进行政治学习或开会，这是政委的“用武之时”。之后，就是娱乐活动，有的打扑克、下棋，有的喝啤酒聊天，有的锣鼓喧天准备节目。星期日或节假日，总要会餐开晚会，表演文艺节目。这是一支年青有朝气能克服困难的远洋队伍。
航行一周到了印度洋中的一颗珍珠——毛里求斯。这是个岛国，站在山顶就能看四海，它也是一个天然良港，水深碧清，能停靠各种大型船舶，所以它是去非洲或在苏伊士运河未开放前去欧洲的中继站。在这里我们碰上挂着星条旗的美国军舰，也看到挂着国民党旗帜的台湾渔船，而我们则是挂着五星红旗的货轮。大家同处一港，各干各的，各玩各的，和平共处。但看到国民党的旗帜心里总很别扭——反感。
我们参观了在山顶的总统府，还拜会了中国大使馆，与商务参赞交谈了很长时间，他热情得很，说我们的两条船一起来，影响很大，使毛里求斯人加深了对新中国的了解，希望能经常来。当我们提出船员的生活很枯燥，能不能看看当地的杂技表演时，这位宁波籍的参赞一面用拇指搓着食指，一面婉言谢绝地说：“经费有困难啊……”看来，他是位十分精明的人。
这儿的商业中心在山脚下码头一带，商店多为华人所开。人数众多的印度人大多以苦力为生，在这美丽的岛国上，人们能和睦相处。由于在苏伊士运河关闭期间，这儿是亚洲通往欧洲的主要通道之一，由此毛里求斯也就繁荣起来。
“清水轮”也随我们之后来到这里，姊妹船结伴而行来到毛岛成为当地佳话。当地报纸对此进行报道，并刊登了两船的大幅照片。我们在这里加油加水，休整、游览后，与“清水轮”同时启航，准备通过南非好望角。船员们都说，好望角好望不好过，气候变幻无常，风浪又大，是个鬼门关。为此我的心情有点忐忑不安，可是航行到好望角时，却是风平浪静，看到海狗在晒太阳，陆上灯塔、山峦及行驶在一侧的“清水轮”历历在目。
就这样，平安地度过了二天，再过二天就可绕过好望角啦！船员们都说我的福气好，第一次过就遇到这样的好天气。就在谈话中，我突然发现前面白茫茫的一片，象是一群海鸥，正当我询问前方到底是什么时，风就渐渐地来了，白色的浪花也到了，船开始摇晃。风越刮越大，不长时间就掀起滔天大浪。不到半日，巨浪就象一座座大山，从船头扑来盖过五层楼高的驾驶台，把万吨轮狠狠的压向深谷。船头在水中过了良久才又慢慢地钻出海面又被高高地托起，接着又被山般的巨浪重新压入水中。大浪在船甲板和舱盖上滚来滚去，整条船犹如潜水艇一般。此番情景使人心惊肉跳、毛骨悚然。万一船头钻不出水面，轮船就会沉人大海！用望远镜观察一旁航行的“清水轮”，它时隐时现，有时看到它钻入浪涡中很久不见出来，心想，这下完了，可这时它又艰难地爬出来了。
说实在的，在这样的狂风巨浪中，我们两条船根本无法靠近，谁也救不了谁，只有靠自己，靠全体船员同心协力与死神进行顽强的搏斗。这时全体船员都高度紧张地坚守着自己的岗位，船长一刻不离驾驶台，全神贯注观察、分析风浪的变化，正确操船；轮机长则坚守机舱，确保机械的安全运转。在这种恶劣天气的情况下，机器稍出故障或停车，就会导致全船覆没。我则上下奔波，检查、鼓劲，防止出现任何差错，把大家拧成一股绳，同心协力与风浪搏斗。
电台不时地听到SOS的呼救声，这时船摇晃到30多度，桌面上的东西一扫而光，未绑扎牢的物品东倒西歪，桔子苹果满地乱滚，人已无法站立，即使躺在床上，也得牢牢地抓住床架才不至于被翻下。在岗位的同志有的把饭吐光又吐黄水，仍一丝不苟、顽强地坚持工作，坚守岗位。就这样，我们打慢车顶着风浪在原地坚持、搏斗了三天三夜……风浪才渐渐小下来。我和船长在这三天三夜里没有脱衣睡过一次觉，实在困极了，就坐在驾驶台上打个盹。我们终于闯过鬼门关，慢慢绕过好望角，进入大西洋沿西非海岸航行，到达非洲塞内加尔的达喀尔港，加油、加水，这才算喘了一口气。
这里是去欧洲的必经之路，黑人兄弟很热情，见面就打招呼、握手。但老百姓很贫穷，加上气候炎热，气味难闻。常看到妇女头顶大包手牵衣服破烂的小孩在街上缓缓而行，神情呆滞，无精打彩。我们去参观了总统府，豪华气派可谓鹤立鸡群，与周围群众的住房形成明显对照。这里的人很迷信，崇拜太阳神，一天要拜好几次，每次都磕无数个头，花去很长时间。我们在这里停了一天就走了，但这里的炎热、贫穷和迷信给我留下很深刻的印象。
向西北航行就到欧洲海域，这里也不平静，有一处险地——比斯开湾（在法国的西边），人称海员的坟墓。气象变化无常，风浪大，漩涡大，常有船在此遇难。我公司有一条船就差一点在此翻船，所以每到此处人心惶惶，谈虎色变。幸好，老天帮忙未让我们遇上大风浪，一天一夜就冲过去了。但返航时，就在这儿遇上了坏天气，我们只好在湾外打慢车等了二天二夜。当天气稍好转，在湾外等待的众多船只就争先恐后向前冲，很有点象赛船，十分壮观。冲过比斯开湾后，大家分道扬镳，各奔东西，很快谁也看不到谁了，眼前又是一片水连着天、天连着水的茫茫大海。
过了比斯开湾，很快就进入英吉利海峡。这时又看到来来往往的船只川流不息，热闹起来，这时已经进入欧洲。
第一站是荷兰，鹿特丹港被称为世界第一大港，在这儿设有中国专用码头，所以抵达后不用抛锚等候，直接进港卸货。
这是个发达国家，地势低洼。有不少地方低于海平面，以筑坝拦水著称，沿海的许多楼堂馆所都是在海滩上用抗烂的木头打桩建筑而成，百年不倒，越建越多。国内的河流多，一家一户的运输驳船也多，常看到他们把货直接从大轮船卸到驳船上，然后运到全国各地。妻子掌舵，丈夫负责装卸货物和开机器，而小孩则在船上玩耍。他们以船为家，是水上人家，船修饰得干净漂亮，并且现代化。
荷兰的花卉很出众，尤以美丽的郁金香著名。家家户户在考究的住房、庭院和窗台上都养满了花。荷兰的花卉大量出口，所以也可以说它是个花的国家。
荷兰人的生活水平较高，有豪华商店、超级市场，但也有不少跳蚤市场。跳蚤市场专卖旧货、便宜货，除了家庭用品外，也有古玩、艺术品之类的东西。这种市场象调节市场，物品丰富，热闹非凡，来逛市场的人相当多。因为价格便宜，我们船员也喜欢去跳蚤市场看热闹，碰巧也能买到称心的东西。由于过去荷兰有不少殖民地，所以这儿的黑人移民也不少。常看到黑人、白人夫妇带着混血子女逛街、购物。
在这里，我与船长应邀参加了中国驻荷兰大使馆一九七四年国庆招待会。我们船上的厨师和服务人员也参加了大使馆的国庆招待工作。我们的大师傅烧得一手好菜，受到大使和外宾的好评，为国争了光。我和船长也格外受到青睐，不仅见识了这样重大的外交场面，与许多政府官员、社会名流碰杯交谈，而且事后大使还专门接见我们，并亲切地谈了话。
大使原是福建省省长，老革命，年愈花甲，他说：“你们成天在海上工作，很辛苦，这次国庆招待会又帮了大忙，我很感谢。我这个活也不好干，代表国家外交无小事。你们看，我今天晚上从六点多就站在门口迎接客人，二、三百人都是荷兰政府和各界的头面人物，社会名流，大的有副首相，小的也是大公司的总经理，都不能忽略，都要一一握手，笑脸相迎。中间要一一碰杯，谈话套近乎，互相祝贺，还得借机谈点要事，接着还要站在门口一一送别。都送完了，戏收场了，也到了十点多了。几个小时一直站着，嘴没停过，不是喝就是讲，没话也得找话，你们说这有多累？我现在一坐下就站不起来了。这个差事对你们年轻人算不了什么，还挺热闹，可对我这个老人来说是个苦差事。反正大家都辛苦，为人民服务嘛！”听了大使的一番话，我们深受感动，我们说：“大使是老前辈，是我们的榜样，我们一定好好为人民服务。”老年人受到我们年青一代的尊敬，显得很高兴。的确，他当省长时，是前呼后拥，而现在在大使馆这个小小的地盘上，远离家乡，冷冷清清，我们是很同情的。
从荷兰出发又去德国。由北海进入莱茵河，那儿河宽而平稳，两岸景色甚美，不是树林就是工厂、洋房。而且越到汉堡市市区河道越窄，高楼越多，越繁华、热闹。漂亮的小游艇不断出现，艇上男女青年热情地向中国轮船招手致意。在靠近市区时，看到岸边一高台上升起中国的五星红旗，并听到奏起中国国歌，感到格外的亲切、振奋。这样热情的场面，全世界就此一家，表明德国人热情好客。
汉堡是德国最大的港口城市，我们抵达后开始接触到勤奋的德国人。码头工人肯干、有朝气，工作人员踏实、认真，有一种积极向上的气氛。正因为他们的实干精神，讲诚信、求质量的品格，才使这个欧洲二战中的战败国能很快地重新发展起来，经济名列世界前茅。这个民族确有不少优秀品质，在历史上也曾涌现出许多杰出人物，如大哲学家康德、黑格尔，大文豪歌德、霍夫曼，大音乐家巴赫、贝多芬，大科学家爱因斯坦等，不乏其人。他们不但给人类留下宝贵的遗产，还对世界文化和社会发展做出了巨大贡献。特别是在这块莱茵河畔的土地上，产生了世界的革命导师——马克思、恩格斯，推动了全人类的文明进步。当然，也出现过发动世界大战的罪魁祸首——希特勒，给人类带来过巨大灾难！正如歌德所说，“德意志人就个体而言十分理智，而整体却常常迷路”，这已被历史所证实。
汉堡繁华、热闹，住房整洁、讲究，大超级商场更是气派，街道上高级商店林立，小轿车多如潮水。我们穿着中山装逛大街、商店，颇有点寒酸感，但德国人对中国船员却是热情友好的。
我记得有一次去欧洲接船，在德国法兰克福机场转机，庞大的现代化机场候机室豪华漂亮，五光十色，使人看了眼花缭乱，如入迷宫，就象“刘姥姥进了大观园”一般，而在那里服务的德国女郎气质优雅，她们热情周到的服务，给我们留下美好的记忆。但在繁华的背后，也有着使人瞠目结舌的阴暗面，吸毒、卖淫盛行。在红灯区内妓院随处可见，而且是公开、合法的。在玻璃橱窗里，妓女赤身裸体地展示自己，以供客人观赏和挑选。到夜间，野鸡们更是成群结队……在文明的社会里，也有不文明的一面，这就是资本主义！
第三站是英国伦敦。由英吉利海峡进入泰吾士河，两岸风景如画，小洋楼点缀其间。牵着哈巴狗的俏男淑女，斜戴着遮阳帽，悠闲地在岸边花园散步，颇有诗情画意。引水员很有绅士风度，且清高寡言，但在我们询问下，也不时为我们介绍两岸情况：那儿是穷人住的，那儿是富人住的。但我们觉得，这些地方都那么漂亮。伦敦的码头都是人工挖掘的，较狭窄，进出甚是危险。他们的工人干起活来慢条斯理，缺乏干劲，也有绅士风度。
伦敦是个古老城市，草坪如茵，花圃遍地，名胜也很多，但建筑物看上去有点古旧了。
我们观看了皇宫卫队的换班仪式，卫士们穿着古代服装，戴着高筒羊皮帽，吹吹打打，煞象演戏。卫队的表演吸引了许多游人前来观看，真是人山人海，各色人种混杂一起，争先恐后一睹为快。骑着高头大马维持秩序的女警官英姿飒爽，举止典雅，英语说得悦耳动听，一派英国淑女形象。
我们还去了格林威治天文台，仔细观察了东、西两半球的分界线——子午线，其实就是一条铜制的线。我们腿跨两半球，富有象征性地照了像。在此天文台工作的多是老人，他们彬彬有礼，见面先点头问好，也表现出英国人特有的绅士风度。
我们又去郊区瞻仰了马克思墓，一个在普通墓地被荒草湮没的伟人的墓。看到无产阶级革命导师马克思的墓在英国如此遭受冷落，甚至被损坏，心里很有一股说不出的滋味。尤其令人不快的是，在参观大英博物馆时，一进大门就见摆着一座大铜钟，上面铸着中国古文和龙的图案，一看便知，这钟是从我们中国抢来的。再往里看，凡是有价值的文物，古玩、字画、金银玉器等，都是出自中国和埃及（包括木乃伊），越看越气愤，使我想起鸦片战争英军侵入北京烧杀抢掠、火烧圆明园的暴行。怎么也看不下去了，等于给我们上了一堂国耻课。
英国是欧洲产业革命最早的国家，曾推动了社会的进步。在欧洲文艺复兴时期，又产生了大戏剧家莎士比亚，他的不朽作品《哈姆雷特》、《罗密欧与朱丽叶》、《威尼斯商人》等，几百年来久演不衰，至今仍是经典，连我这个普通的东方人都观看过多次，并深深地被感动。莎翁对欧洲乃至世界文学和戏剧发展的影响很大。新潮的滚石乐也产生在英国，风靡世界。
英国伦敦还是马克思、恩格斯创作无产阶级革命理论和领导国际工人运动的地方，对世界无产阶级革命产生了深远影响。
十八世纪产业革命后，英国的资本主义发展迅速，从而称霸世界，侵占了比它本土大一百五十倍的殖民地，号称“大英帝国太阳不落”统治压榨着那里的人民，中国也是受害者之一。经过第一、二次世界大战后，英国逐渐衰败了，沦为美国的伙伴。但它毕竟是老牌资本主义，社会文明，教育发达，文化气氛浓厚，历史悠久的剑桥大学、牛津大学，驰名世界，培养出众多的杰出人才。古老的绅士习俗仍然保留着。
法国和英国只有一水相隔，是邻国，一是英伦三岛，一是欧洲大陆。我们到了马赛等港口，觉得除了语言不同，与英国差不许多，都是欧洲模式，建筑有些古老。浪漫的法国青年男女一见面就热烈拥抱亲吻，他们热情奔放，不象英国人那样含蓄。我们在法国停留时间
不长，未能深入领受当地的风土人情，但法兰西是一个有着优秀文化遗产的国家，古迹名胜很多。象巴黎的繁华、热闹，化妆品的优良，服装的新潮都闻名世界。无论十四世纪建成的巴黎圣母院，还是以后建造的卢浮宫，协合广场，凯旋门，或是埃菲尔铁塔，都是当今著名的景点。尤其是卢浮宫，里边展有四十万件精品杰作，特别是维纳斯、蒙娜丽莎和胜利女神三件罕世珍品更是光芒四射。就是在中国的穷乡僻壤也能看到断胳臂的维纳斯石膏像。
法国十八世纪文艺复兴时期产生了许多杰出的文学家，如巴尔扎克、雨果、大仲马等，他们的作品影响了全世界。象我在青年时代，处在紧张的生活环境中，也会忙里偷闲去阅读他们的作品。而法国哲学家在一七八九年就发表了《人权和公民宣言》，它以人类进步为信仰，呼唤民众，反对特权、蒙昧和迷信，提倡“平等、自由、博爱”，推翻封建王朝，实行共和制，促进社会进步。法国的工人阶级第一个发动了无产阶级革命，建立“巴黎公社”，虽然失败，但这是马克思革命理论的一次实践，为以后的无产阶级革命建立政权提供经验。我党和国家杰出领导人——周恩来、邓小平等一大批无产阶级革命家也都是从法国留学归来的。所以当我踏上法国的国土时，除了感到浪漫和好吃的民风外，对他们历代崇尚进步，勇于改革的精神也十分敬仰。当然，法国统治阶级在历史上也侵占过很多殖民地，同样也侵略过中国，这是不光彩的一面。
意大利也是去欧洲的必到之地。意大利在公元前，曾是强盛的古罗马帝国，十四至十六世纪，意大利又是欧洲文艺复兴的创始国，也是罗马教廷所在地，为各国天主教中心。正由于此，意大利的古迹名胜多，街头艺人多，画像的，卖唱的，玩杂耍的以及各种小吃丰富多彩，加上气候温和，阳光明媚，吸引了世界无数游客。各国老人新潮男女和天主教信徒成群结队来到这里，十分热闹。罗马街头总是熙熙攘攘，人流如潮。
意大利的威尼斯水城（马可波罗的故乡）值得一提，该城市建在一百多个岛上，交通是以舟代车，没有公路，只有石板小道，河流纵横，有四百多座桥相连，四通八达，小船川流不息。住房、商店、酒吧和咖啡馆都建在水边。坐在露天咖啡厅面对着小河，观赏往返穿梭的各式游艇及形形色色的洋男洋女，别有一番情趣。站在高处眺望，小岛星罗棋布，绿树成荫，海风轻拂，景致美丽动人，使人流连忘返，十分惬意，确是旅游圣地。
但是意大利的政局不稳，政府不断换马，黑社会猖獗，贩毒、卖淫，杀人越货，黄色影视泛滥成灾。连工人也结伙拉派，偷窃船上货物，船员稍加干涉就拿出匕首相威胁，船员只好睁一只眼闭一只眼。所以说，意大利是个好地方，但在欧洲也是一个较乱、较落后的国家，还是黑手党的故乡。
欧洲之行的终点站是瑞典，它在欧洲的北方，深秋冷得早，枫叶深红，梧桐落叶，日短夜长。上午九时天亮，下午三时渐渐天黑，大部分时间在黑夜中度过。所以这里的人每年都要外出度假，去南欧或非洲晒太阳，以保身体健康。
瑞典也是个千湖之国，各处都有湖泊。湖水碧清，白帆点点，群山青萃，空气新鲜，地广人少，百年无战事，坚守中立，社会稳定。瑞典物资丰富，生活水平高，是个高福利国家，讲自由平等均富。他们鼓励生育，妇女生孩子有补贴，实行从摇篮到坟墓人生全程的福利保障，似乎实现了古往今来许多社会改革家梦寐以求“人人平等”的目标。但是，这样的平均主义也带来了惰性，影响了经济的发展，至今，这个问题尚没找到有效的解决办法。
北欧人长得高大、漂亮，性开放，喜饮烈性酒，在马路上常看到东倒西歪的醉汉。当我们宴请当地民间团体时，有的妇女一杯接一杯，把茅台酒当成饮料喝，酒量之大令人咋舌。
我与船长乘上火车去瑞典首都斯德哥尔摩中国大使馆请示工作，火车上铺有地毯很是整洁，车厢比我国的火车略小些，左右二排，每排只坐两人，四人相对而坐，中间是通道，所以显得宽敞舒适。上车就是衣帽间，瑞典人一上车就摘帽脱大衣挂在其间，但我们有怕丢失东西的老习惯，仍将大衣挂在身边。与我们邻座的二位瑞典人一上车就开始喝酒，一直喝到下车。在我们对面坐着一位瑞典妇女，约三十岁左右，香烟不离手，一支接一支地吸，还滔滔不绝用英语与我们交谈，从革命一直谈到男女婚姻之事。总之，他们自由得很，谁也管不了谁，就连夫妻也如此，愿在一起就在一起，不愿意在一起就各分东西。有时男女在酒吧相识，双方愿意就到旅馆开房间睡一夜，房费各出一半，谁也不沾光，谁也不吃亏，这就是他们的生活方式。
到达斯德哥尔摩后，想不到乘出租车要排很长的队。我们时间宝贵很是着急，就想走后门，拿着大中华香烟与前边的司机协商，但遭到拒绝。他们对国内外乘客一样看待，都要排队按次序乘车，不会给外国人有什么特殊照顾或优惠。
斯德哥尔摩是由大大小小的岛屿组成的，岛与岛之间造了很多桥，但这些桥没有坡度，形同平路，如不在意，游人觉不到自己在岛上。
我们到大使馆后，受到热情接待，大使亲自接见，向我们介绍了瑞典的情况。他说，瑞典很富裕，生活水平很高，是高福利国家，较稳定，但政治派别很复杂，斗争激烈，有极右派，也有极左派，都反对现政府。有的还寻求我们支持，所以告诫我们在接待民间团体时，不要轻易表态，只谈两国人民友谊和介绍新中国的成就。
大使馆同志还陪我们参观了国宝级艺术博物馆，这原是瑞典一位杰出艺术大师的私人豪宅，他生前连同所有艺术品一同献给国家，供世人参观、学习。博物馆的庭院很大，象一座公园，树木葱笼，花草遍地，假山奇石，泉水淙淙，小径幽静，鸟语花香，环境优美。大师的作品多是根据圣经上的传说雕塑的男女裸体像，据说艺术价值很高，可当时我们还是有点欣赏不了。塑像自然地散落各处，点缀着院中景色，艺术品与自然风景溶为一体，赏心悦目，令人陶醉。最佳珍品则摆放室内，妥善保护，供人们参观、研究。年老的博物馆负责人专门领我们看了这位艺术大师生前的卧室，卧室很朴素、简洁。这是对中国客人的友好表示，按瑞典习惯，一般是不让参观卧室的。前些年郭沫若副委员长来访时，也仔细参观了这个艺术博物馆，并写下留言，评价甚高。卸完货后在瑞典哥德堡港修船二十天，这期间，大都是在漫漫长夜中度过的。有时漫步街头，在冷风细雨中遥望万家灯火，迷迷{蒙{蒙，像繁星闪烁时隐时现，离我们那么遥远，思乡之愁，油然而生，真想生出翅膀，一下子飞回自己温暖的家乡。
瑞典这个靠近北极圈的国家，虽地处高寒地带，但工业发达，造船修船都很好，连他们码头办公室也铺着地毯，干净明亮，与我们脏兮兮的码头办公室差距甚大。这是一九七四年的情况，已过去近三十年了，现在两个国家都有了很大变化。尤其中国改革开放经济发展迅速，今非昔比，鸟枪换炮了。
返航时，我们走了近路，经过德国境内的基尔运河，这是世界上三大运河中最小的一条，仅能容一条万吨轮通航，这边过那边就得等。操船全由德国人负责，我们成了旁观者，所以可尽情观赏两岸风光：德式的小镇，尖尖塔式的天主教堂，清新干净、洋气，而大片的田野整齐划一，白色的农舍点缀其间，偶而有人驾驶拖拉机在耕田，小汽车停在田边，还看到妇女驾着小轿车送来午饭——咖啡、汉堡包。这就是欧洲农村现代化和农民的生活方式。这使我回忆起童年时代，在乡下也看到农村妇女挑着瓦罐、干粮送午饭的情景。不知现在有多大变化？
还看到在运河边工人驾着一部掘土机，一部铲车，一部卡车在修新公路，此外看不到什么人，更看不到一群人肩挑手拉地干活。这就是欧洲的现代化、机械化。这是在二十世纪七十年代看到的。当时我们还处在文化大革命狂热时期，盛行的是人海战术。
欧洲是最早的资本主义发源地，整体看发达、富裕，各国之间距离近（就象我国这省到那省一样），在经济上，相互间虽有高低、大小之分，但差距不是很大，如果他们联合起来就会形成一股强大的力量。
我们按原路线离开欧洲，航行至塞内加尔国的达客尔港。突然接到家信，惊悉父亲病逝，万分悲痛，脑子一片空白，怎么也想不到父亲会这样快离开我们。我本打算回国后即下船去看父亲，而且回国时我的经济条件会好些，对父亲也可多些照顾。丧父之痛，难于言表。父亲病重时，我未能在身边好好照顾的内疚心情，使我的身心受到很大打击，只好请政治干事代理工作，经过一周，元气才慢慢恢复过来。这时又到了骇人的好望角，这次风浪没上次大，但有浪涌，虽能看到海豹在海面上悠闲地漂浮，可船也摇晃到二十多度，东倒西歪，人也站立不稳，全船仍处在高度戒备状态。好望角真是好望不好过啊！这条航线后来又走过二次，到苏伊士运河开放后就不再走了，以后从印度洋到红海，过苏伊士运河进入地中海，就很快到欧洲各国了。这条航线节时、节油、节约开支，风浪也小，是条黄金水道。
苏伊士运河是在沙漠中开凿出来的，东靠埃及，运河西面则是一望无际的大沙漠。第一次过运河时，埃及和以色列战争结束不久，只见两岸到处是被打坏的坦克和军用车辆。埃及一边的楼房弹痕累累，士兵在土黄色沙袋工事中虎视眈眈地监视对岸，野炮和大口径重机枪也瞄准大沙漠，战争气氛很浓。
运河开放后，过往船只很多，要排队等候，可谓川流不息，昼夜不停，收入非常可观，是埃及国民收入的重要部分。此运河是埃及在一九五六年七月从英、法手中收回的，为此，在一九五六年十月英、法联军还发动一次战争，但以失败而告终。现在，埃及对运河管理得很好。
埃及是一个古老的国家，金字塔闻名世界，是旅游圣地。但埃及也是一个贫穷落后的国家，人民生活困苦，偷窃严重，上船工作的工人跟在船员后边要吃的，十分难缠。八十年代以后，埃及经济有所发展，面貌也有了改善。
