1949年10月2日凌晨，我们西南服务团三支队接到了出发的命令。随即，我们的队伍便整齐地从南京原行政院、交通部、财政部等各个大院中开出，同一、二支队在通往下关的路上汇集，然后乘轮渡过长江到浦口，再踏上北行的火车。当时我们乘坐的是一列闷罐车，车上铺着苇席，人们挤在车内相靠而坐，脚步不能伸，身体不能转，拥挤不堪。车是密封的，车内的空气相当混浊、又闷又热，令人喘不过气来，汗臭烟草的苦味呛得人鼻子疼，但人们情绪都很高，并不觉得苦。但是谁也想不到碰到的第一个困难竟是大小便。男同志小便时在门口拉条缝儿就行，大便时则需要有人拉着手，因为怕掉到车外。女同志可就受难为了。她们只能用自己的身体围成圈，挡挡别人的视线，用的便具就是每个班配发的脸盆兼饭菜盆。行军时只好洗刷干净了再用，对此人们并不计较。列车运行的路线是经徐州、郑州、信阳到武汉，然后至湖南沿川湘公路到四川。令人难忘的是经过郑州时那个激动人心的欢送场面。当列车到站时，成千上万的人早已等候在那里，口号声此起彼伏，锣鼓声震耳欲聋，人们挥动着五颜六色的彩旗，如同一幅壮丽的画卷，表达着对刘邓大军和西南服务团的衷心爱戴和希望。
乘坐火车阶段虽说辛苦，但比起步行跋涉来就算不上什么了。到达武汉后，除在岳阳坐船过800里洞庭湖的两天两夜外，其余全靠两条腿走路。从南京到万县总共用了76天，行程6000多里，在这期间就遇到了20多天阴雨天气。当时身负行装50多斤，风雨交加，道路泥泞，每天要走七八十里的路程。一天走下来，人人一身泥水，个个脚上有泡，一步一瘸，一步一拐，硬是走路3000里，到达湖南省常德市毛家滩。在毛家滩，我们进行了休整。
常德市是湖南重镇，二野司令部便设在这里，指挥各路大军向川黔进军。上级领导在此对即将人川的干部队伍作了一系列的组织调整，按照将要接管的地区，干部配备定位。我所分配的任务是在三支队直属一中队任中队长。我们充分利用这宝贵的休整时间，整理行装，换洗衣服，讲讲个人卫生，在生活上也想办法改善改善，恢复体力。毛家滩的休整十分必要，为下一步更加艰难的行程做了充分的准备。从常德出发，便踏上了川湘公路，川湘公路上拥挤不堪，行进着二野的步兵、炮兵，我们西南服务团也挤在里面，远远望去，黄澄澄的一片，把这条狭长的山区公路挤得水泄不通，可谓密密麻麻，浩浩荡荡。当时我们看到这滚滚的人流，心情十分激动，大有壮士放歌行，豪气贯长虹的感觉。哪里想到，严峻的考验正摆在面前。
翻越川东屏障白马山（海拔2000米以上），算是最艰难的一段路程。白马山上山120里、下山70里，当时正遇上阴雨天，坡陡路滑，泥泞难行。天上的雨把衣服淋湿，身上的汗水从里面浸透，稍一停下便冷得发抖。因为战争还在进行，交通运输紧张，物资补给匮乏，那时每个人只发给一身军装、一双军鞋，发给每人的单幅油布也只有一米多长，白天用来打背包，晚上用来铺地，遇到阴雨天就用来遮风挡雨。有心计的人会在常德买把纸伞打上，乐悠悠地走着，当时可把我们羡慕得要命，发誓以后宁可少吃一碗猪肉也要买上一把雨伞。部队沿着崎岖的山路艰难地、一步一步往上爬，越往上天气越冷，大家冒着严寒，互相搀扶着前进，终于把白马山踩在了脚步下。其后，我们又历尽艰险、千里跋涉，终于胜利地到达万县，在向大西南进军的历史上留下了难忘的一页。（杨钦风口述邢玉珠整理）
浏览：826次
