父亲晚年谈起这一段，仍兴致很高：“毛泽东听完汇报后指着我说，你就担任金门前线的总指挥吧。”
“那你怎么表的态？”我追问道，我比他的兴致还要高。
“我吗？我跟着说，这样大的规模我怕指挥不了，叶飞同志担任会更合适些。”
“他听了就笑起来，说你这个同志啊，人家韩信点兵还要多多益善嘛！陈老总马上说，主席定了，你们就抓紧落实吧！”
“主席又说，朝鲜快停战了，你们都还没有去过，可以看一看去嘛。”
毛泽东拍板了。这就有了前面所说的，9月7日，华东军区向军委上报的那个攻打金门的正式方案。总参谋部研究了这个方案，于10月6日向军委提交了对华东军区这一方案的批复意见。
彭德怀10月12日批示：“按此计划进行准备，其中个别有修改。”10月15日总参代军委正式批复华东军区：攻打金门作战行动的代号为“联合作战演习”。华东军区再次磨刀霍霍了。
金门岛，位于福建省东南的厦门湾内，从空中鸟瞰，中段狭窄，两端宽大，像一只蝴蝶翩舞海上。岛上海拔最高的太武山为它的右翅；金门县城在它的左翅；1949年我军登陆失利的古宁头地区就在它的翼尖上。两翅间的蜂腰部南北不过3公里。金门岛由12个小岛组成，其中大嶝、小嶝、角屿3个岛被我军控制。金门主岛距大陆最近的地方，是一个名叫四围头的突出部，不过4000余米，这个距离太近了，不用说用大口径火炮射击，就是步兵营装备的82迫击炮，都可以打到它的滩头；在金门诸岛中，被我军控制的角屿，与敌距离就更近了。涨潮时不足2000米，退潮时仅为***百米，用当时装备的苏式郭留洛夫重机枪都可以控制它的滩头。
从战役上看，当年金门作战的实质，不是个打的问题，而是个战场建设问题。
父亲晚年回忆说：“打下大、小金门不难，难在要抗住国民党从台湾增援的压力。当初叶飞他们打金门，就是被国民党的增援部队打下来的。因此需要海空军力量对金门周边海域的遮断。但福建地区的交通不足以支持大规模海空军的作战行动。要修建机场、锚地、炮兵阵地、油料、弹药、物资仓库。主要从陆上，这就离不开公路、铁路，主要靠铁路。海上通道被大陈列岛阻隔，过不来。”
福建，是个多山的省份，素有“八山一水一分田”之称。连绵不断的崇山峻岭，阻隔了进入福建的交通。多山导致福建的河流短小，不但航运价值不高，而且下游没有大规模的冲积平原，使得经济腹地狭小。一直到上世纪80年代改革开放以后，交通都是阻碍福建经济发展的瓶颈。清人顾炎武曾称它为“崎岖硗确之地”，就是说没好地方了。1910年，省内有了首条铁路，为漳（州）厦（门）铁路，全长28公里，时速10多公里，货载2000斤，日载40人；福建人自己感叹：“蜀道难，闽道更比蜀道难。”
当时，金门诸岛守军共计51000人。考虑到打响后来自台湾和澎湖的增援兵力，华东军区计划使用步兵9个师、炮兵30个团、工兵3个团、高射炮兵15个团，空军6个师（17个团），海军部分舰艇、海岸炮兵及布雷飞机分队……
根据这一规模，仅登陆艇就需700艘。加上战场建设所需，概算约4亿7000万元（旧币）。父亲说：“陆军编为一、二、三个梯队，东海舰队全部投入，共约万人参战。在厦门到集美之间修建海堤，便于向前机动；130、152（注：指不同口径的火炮）阵地设在石狮，在那里可以覆盖整个金门。在漳州、连城、晋江、惠安、莲塘等地方分别修建一线、二线和预备机场。还要修建鹰厦铁路、福州铁路……”
石一宸回忆说，我们向粟总长汇报后，张爱萍想趁军委还没有批复前，先向军兵种的首长们吹吹风。我们在北京跑了一大圈，张爱萍感慨地说，就等一句话喽！又过了几天，张爱萍耐不住了，说，你先回去，督促前指早做准备，我一个人在北京等批示。（摘编自《儒将石一宸》223页）他终于等来了……
12月21日，彭德怀批示：“攻金门问题耗费巨大，和陈毅同志商定，暂不进行，待勘察后再准备”；“预算甚大，无十分把握，宜暂缓准备，待侦察后看情况再决定。”
12月22日，毛泽东批示：“请彭处理。陈毅同志意见，目前不打金门为有利，否则很被动，且无攻克的充分把握，我同意此项意见，需近5万亿元，无法支出。至少1954年不应动用如此大笔经费。”
12月23日，陈毅致函彭德怀：“主席批决由你处理，我再建议拨万把亿修铁路，黄老（克诚）有此意，如此对于闽省国防有帮助，请决定。”
石一宸继续回忆道：张爱萍从北京打电话来，声音很大。
“一宸同志吗？吹啦！”
“什么？”
一向精明干练的作战处长石一宸，这回竟没听懂……两天后，12月25日，华东军区接到军委正式通知：攻金门准备工作暂停。
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