全国新闻界大力进行“藐视、蔑视、仇视美帝”的“三视”宣传运动。我们“人民铁军”报也全力进行这方面的宣传报导。从历史上揭露美帝的侵华罪行。以启发指战员们的爱国主义和国际主义情感。
在这埸声势浩大的宣传运动中，我也爱到很深刻的教育，我从内心拥获党中央和毛主席的英明决策。我愿意亲到朝鲜前线，尽我的一分力量。
当我铁道兵团一师入朝抡修铁路后，我铁道兵团政治部为了解部队入朝后的思想情况、以及抡修战场上的政治工作情况，决定先派遣一个工作组，深入连队调查研究、总结经验，指导工作。我积极报名参加，并得到批准。工作由青年部科长王继晖为组长，组织部干事张景兆，保卫部干事乔恩川，宣传部我王学俭三人为组员。于1951年2月1月离开北京奔赴朝鲜。在我一师一团两个连队住了60多天，我逐天写日记，这些日记真实地记录了我的见闻。现公布如下：
1、抗美援朝日记摘抄
（1）开头语：最坚决的人
１９５０年我在中国人民解放军铁道兵团政治部“人民铁军”报社担任主编。当１９５０年朝鲜战争暴发，战火烧到鸭绿江边，严重威胁我国安全时，党中央毛泽东主席发出“抗美援朝、保家卫国”的庄严号召，组织中国人民志愿军入朝参加反侵略战争。十一月，我铁道兵一师分批入朝，参加抢修被美帝飞机炸毁的铁路。铁道兵团政治部为深入了解入朝部队的思想政治工作情况，抽调青年部科长王继晖、组织部干事张景兆、保卫部干事乔恩川、宣传部我王学俭，组成工作组，入朝到一师连队作调查研究工作。这四人中指派王继晖同志为组长，于１９５１年２月１日从北京出发，到四月十日回到已入朝的兵团政治部机关。我们四人在连队、班、排整整住了二个月零十天。搜集了很多生动的英雄事迹。连队政治工作情况，我分工把收集的材料整理成文，一方面向领导汇报，一方面写通讯，向国内报刊发稿。我写成一篇题为“铁道战线的英雄们”的通讯，首次发表在１９５１年第3期，“解放军文艺”上。在写这篇通讯的结尾时，我引用１９５１年６月１７日参考消息报的一篇消息。时过５１年，我翻阅当年的日记本，整理日记摘抄时，６０多天的日日夜夜，目睹我铁道兵干部战士，冒着敌机轰炸，扫射抢修铁路时的情景，又浮眼前。我的日记都是一些零星的见闻，正好用敌人的话来做见证，故再引出来做为我日记的开头语：
１９５１年６月１７日参考消息称“合众社东京十六日”电：美国空军对中国和北朝鲜共产党有所称誉。飞行员某某认为，共产党是世界上最坚决的建筑铁路的人。在差不多一年里，美国、南非、澳大利亚和其他盟国飞机一直在轰炸共产党运输系统，但北朝鲜仍有火车在行驶。空军发言人说，飞机造成很多的损害，同时他承认，共产党以不屈不挠的努力，设法使物资继续在铁路线上运送。发言人说，远东空军飞机使敌人和运输系统遭受严重的损害。自从朝鲜战争开始以来，空军击毁和击伤八百九十辆机车，一万四千一百二十五辆火车箱或车皮。但是，共军握有几乎无限的人力、相当大的建造能力，以及不被我们破坏的补充机车和货车的源地。空军发言人告合众社说，共产党在绕过破坏了的铁路和公路桥梁方面表现了不可思议的技巧和决心。在许多情况下，共产党料及我们要攻击，有时他们在桥梁被炸前就开始修筑便桥。中国和北朝鲜人并在沿主要运输线的战略地点某某储藏修理用的物资以防攻击。空军发言人说，修理运输线的工作大部分是在晚上完成的。他说，修理和建筑便桥的工作以惊人的速度完成。空军发言人举出一个具体例子说明共产党的决心建造能力及为了使他们源源不断的物资在他们运输网上运送而无所不用其极的情形。这是桥梁史上的一个典型事件。１９５０年８月１２日在共军主要供应线之一，空军飞机击坏了在新安州清川江上３５００尺长的铁桥。我们击毁了自新义州到平壤供应路线上的这个主要环节，并迫使共军绕道获得他们的军事物资。１９５０年８月１４日，侦察人员报告共军已把该桥修复。８月１７日该桥再度被击坏。８月２４日又予以损坏。８月２８日，该桥又可用了，修理工作到９月４日完成，９月７日又把它击毁，９月１０日又予损坏，９月２２日空军照片显示，该桥不但可用，而且共军料到还要攻击而开始建筑便桥。１０月４日，空军击毁了两个桥孔，到联合国部队占领新安州时为止。该桥一直不能使用，到联合国部队离开新安州时，该桥仍不使用，１９５１年２月４日，空中侦察显示，便桥上有车辆行驶，３月１日，便桥被击毁，３月２４日，照片显示共军开始建筑新的便桥以绕过原来那座便桥。３月２６日，便桥在建筑时被击毁了，４月１，第一号便桥被击毁了，４月２４日，修复的第一号便桥又被击毁了，５月２日第一号便桥被击毁了，第二号便桥大概也被击毁。最近的空中照片显示，这两个便桥又被修复了，其中一个便桥上有火车行驶，空军发言人说：“坦白地说，我认为他们是世界上最坚决的建筑铁路的人”。
（2）离别北京奔赴朝鲜 一九五一年二月一日于北京
３１号部务会上决定派青年部科长王继晖、组织部干事张景兆、保卫部干事乔恩川、宣传部我王学俭，组成工作组到朝鲜铁道兵先遣部队做调查研究工作。陈力副主任指示我们；１、了解情况。２、帮助工作３、向部队学习锻炼自己，并要求我们要克服困难，完成任务，团结立功。
我决心不辱使用，到连队锻炼自已，把部队英模事迹记录下来，做好新闻报导工作，让全国人民，全世界人民，知道我军指战员伟大的国际主义和爱国主义精神。
能够亲赴朝鲜前线，我的心情十分激动，我决心献出一切，以至最宝贵的生命，战士的命运不是战死，就是荣旧，如果我牺牲了，能转到我妻余平手里。
二月二日
下午１时，离开了首都，踏上了抗美援朝的路程，离别时报社的同志热情和我道别。祝我胜利归来。“须要我们的时候，请来信我们马上去。”钱宗宗、朱士录两个小鬼天真地恳求我。大家都希望能在前线见面。这就是说要把人民铁军报搬到朝鲜前线出版。我一定要争取这个方案的实现。
平没有亲自送别我，因为工作忙，他到印刷厂校对去了，她留个纸条嘱我好好想想不要把应带的忘掉了，要我不要挂牵她。当胜利归来的时候，她到车站接我，她把唯一的三万元钱留给我。嘱我一定要收下，不然她有意见。我收下钱并绐她写了纸条，嘱她努力学习，积极工作，团结同志。
二月三日 沈阳
晨五时许到达沈阳，我们去东北军区政治部打听到崔田民政委和李寿轩副司令员住在交际处，我们就到交际处找二位首长，等到下午四点，他们回来了，首长请我们吃了丰盛的晚餐，嘱我们好好深入基层，调查研究，帮助工作。崔田民政委嘱我道；你看前方情况，能否组建个随军印刷厂搬到前方出版报纸，如可以，回个电报。我们走到楼梯口，李寿轩副司令员又嘱道，你们要提高警惕性，完成任务。我们激动地回答:请首长放心！相互紧紧握手道别，我们向首长敬礼后回到了火车站。
在候车室里，坐满朝鲜人民军的军官和士兵，我军的干部和战士。我这是第一次见到朝鲜人民军，有的穿着棕色粗呢军大衣，有的穿鑲红边的緑色棉军衣.在候车室里,一个朝鲜人民军军官叫王光玉和一个中国的铁路员工叫王维的在用笔写汉字交谈,王维写道:你对我们中国人民抗美援朝有何感想?王光玉写道:为和平!为和平而战!王维拿出自己的小红皮手册,翻开第一页,指着在毛主席像下面的王维两个字说:这是我的名字,又翻到第二页很端正的写上:金日成将军万岁!把小册子递给王光玉,让他在这几个字下面译成朝文.当王光玉写上朝文后,王维高兴的把小册子装进衣袋里。我看了他在两张铁路票上写着;我在1950年10月申请抗美援朝.因职务上脱不开,没批准.因为批准二字王光玉不懂,问了几次,我写道:和命令的意思差不多.他想了想,写道:和许可的意思一样?我说是.我写道:你是人民军的军官?士兵?他写道:连长.
二月四日于通化
昨夜十时由沈乘火车,次日晨五时许到达梅河口,七时又转车于十二时到达通化.这是第二次到通化.第一次经过通化,是1945年11月,日寇投降后,我们胶东的八路军奉命挺进东北,我们海军支队从龙口上船,乘坐小小打鱼船,经七、八天才漂过大海，到达庄河，经过通化，北上到牡丹江，经过两年多的剿匪战斗，陆续歼灭了座山雕，许大马棒等土匪，解放了牡丹江广大地区。曲波的“林海雪原”小说就是反映这段英雄史诗的，杨子荣、高波，我们的这些英雄战友，长眼在那里了。当年东北人民群众对八路军还不了解，.人民总是木然地看着我们这些土八路，.现在不同往年了,通化是处在国防前线.人民的拥军热情很高,我们几个人为了过江后路上防寒,要买二斤烧酒带上,因为春节在即,所有商店都把烧酒卖光了,最后我们到批发部去了,说明来意后,一位职员说:可以均点零的给我们,于是打了二斤给我们.
二月五日
今天是旧历年三十,在紧张的国境线上过这个节日,我们买了几瓶罐头和通化葡萄酒,也过得很愉快。本拟今天出发过江赴朝,因故推迟到明天,乘此机会去七零部(铁道兵一师)留守处了解情况.因为这个部队来东北时任务不固定,移动频繁,结果留下八个摊子。师直各团，甚至连队均有留守人员、前方人员不够用，后方人员没事干。我们把此情况给兵团政治部陈力付主任写了报告，并写了一份“工作研究”稿子，经师政委李平审后寄回兵部供首长参考。
二月八日
上午十时出发，下午三时到达桓仁县城。我们乘坐敞棚汽车，路上尘土飞扬，睁不开眼睛。公路起伏不平，时而进入崇山峻岭，时而穿过深川峡谷，在深山密林中，时而出现几处小茅屋，绺绺青烟。每经过一个小屯子，小孩们追着我们的汽车招手。户户人家门上都贴上过年的红对联。老黄牛、小牛仔，在野地里吃草，猪群、羊群也不时出现。一望无际的大山，长满柞树。这是我们的祖国，我们的江山。我面对此情此景，忽然记起流亡三部曲的歌词；锦绣的河山怎能让敌骑践踏，祖先的遗产怎能在我们手里葬送。
到了桓仁城后，我们住在一家客栈里，高区长在晚间和我们谈起这里的情况，他是一位荣军（负伤军人）以前在山东鲁中四纵队工作，来东北后，参加了四保临江战役。见到我们部队人员特别亲切，所以安排我们住在这客栈。
二月九日
晨九时自桓仁出发，下午三时到宽甸。道路比昨天更难走，经过两座大山的盘山道，刚刚下山，有一处石棉矿，停车休息，矿工们热情的叫我们进屋取暖，矿上的管理人员中有几位也是荣军，是四纵四十二军下来的，见了我们格外亲切，当知道我们是铁道兵团的时，便说在门口站岗的警卫也是铁道兵团来的。我走到门口，见这位同志，他说他是四支队的，去年九月从石家庄复员回来的，家住山下屯子里，我说我们是铁道兵团政治部的，要去抗美援朝。1946年我北上牡丹江前曾在宽甸住了一天多，当年我们住在伪满时的兴农合作社的红房子，现在已改成宽甸县粮库。
（3）残暴的敌人 苦难的人民 二月十一日于朝鲜南坪里
昨天在宽甸，下午4时出发，夜里渡过鸭绿江，汽车驶上临时架设的浮桥，摇摇晃晃，幸有专人领路，司机技术很好，总算平安过去了，过江后进入了崇山峻岭上的盘山道，道路很窄，又修建在悬崖绝壁上，凭着微弱月光，可以看见峭壁下面就是滚滚江水，使人提心吊胆。好在我们的司机同志可谓是轻车熟路了，他们已往返走过多次了，所以平安驶过这段险路。博得人们的称赞声，师宣传科长邢桂经同志说：“抗美援朝胜利后，应给司机同志立大功！”别的同志说：“应该的，这些司机同志连夜不休息，为了防空又不能开大灯，集中精力注视前方，如若打盹，可就危险了。”九时以后，冷得很，脚冻麻木了，喘出的气，就在眉毛上结了冰。迎面风冻得脸腮火辣辣的痛，虽然困了，也不敢打盹，怕甩下车去。
天快亮时，我们住下了，房东老大爷和我们用汉字交谈，他解放前没有自己的土地，解放后分了3000坪田，其中有500坪水田，他有三个儿子，长子参加人民军，他对我们中国人民志愿军十分友好，这里敌人没来过，吃饭时，房东送些朝鲜咸菜给我们吃。我们给钱了，他再三谢绝，没法子只好把钱放在孩子手里。
二月十三日 平安南道介川郡东南面童安里
今天下午二时许，我们遇上了敌人飞机用机枪疯狂扫射。敌人四架飞机轮翻在我们住的村子上空用机枪扫射、投弹轰炸，东面三里外的小村庄燃起熊熊大火。我们来不及进附近的防空洞，就地在屋内卧倒，我从窗缝向外看，一架飞机在中间扫射，三架在四周巡视，大约轮翻扫射30分钟，飞机飞走了，我到被炸毁的房屋处看，大火还在燃烧，房屋倒蹋，老乡在向外抢搬东西，一头黄牛被烧焦了，肚皮外流出一堆肠子，这只牛死在一个碾子旁边，一群老乡用绳子向外拉，这说明黄牛正在拉碾子。又转到后面，见三个老乡在绑草袋子，我到跟前一看，一个七、八岁的小男孩倒在那里，一大堆肠子从肚子流出来，老乡要用草袋包起掩埋。我牢牢记住了这个血淋淋的场面，拍了几张照片。在公路边水沟里，有一具黑人尸体还躺在那里，沿路遗弃很多标有U、S、A字样的汽车，坦克、炮弹、罐头盒。这说明前不久这里发生过恶战。
当我在小屋里听到飞机轰炸扫射声，当炸弹震落的屋土打到身上时，恐惧抓住我的心，心想，这下完了。就在这时，身旁那位朝鲜老太太吓得嗷嗷直叫，全身爬在地下，她的那个小男孩看样子只有二岁，一动不动，不声不响地爬在她的身旁，刹那间，我觉得我应坚强镇静，安慰和鼓励她们。
当敌机又飞来时，我们都跑到附近的矿洞里待避。这个洞有300米长，里面堆放着老乡的家具，还有一些老太太、青年妇女、小孩子，大家都静静的坐着，飞机在天空吼叫，我们一点也不害怕，这个矿洞，机枪打不进，炸弹炸不透，一转身，我发现最里边坐着的那位老妇人，就是刚才在小屋中和我一起被扫射的那位，我们相互看见后都笑了，翻译在身旁，沟通了我们谈话的内容，原来她家住在平壤，她的家产被敌人飞机轰炸成灰烬，于是她领着家人逃难到这里。
二月十四日 于巨兴里
经过一夜的步行军，到达叫巨兴里的山村。这是七O部（一师）驻地，这是一条10多里长的山沟，沟两坡散落一些房屋。这里是防空袭的好地方。文工团的三位同志在这里住了二个月，搜集了很多生动英模事迹。
二月十五日
又是一夜步行军，住进这条山沟，这里是阳德郡、温泉面、顺于里，三溪洞。又是一条10多里长的山沟，沟两坡散住着老乡。二月十六日，参加了师政治部部务会议，这次会议是贯彻兵团政治工作会议决议。有人回北京，给报社留京同志写了信，根据我的观察，北朝鲜山洞很多，组织一个小型印刷所到前方出报完全可以，把我的意见给崔田民政委和陈力付主任发去一个电报。
我们工作组开了小组会，把我们碰到的问题进行研究，认为防空、防特、军民关系，是应重视的三个问题，我负责整理防空问题的材料。
这里积雪已经有一尺多深了，在阳坡，溶化了一些，露出黄色的泥土和黑色的岩石。道路上雪化了后又结成冰，穿着皮鞋走路非常困难，不小心就摔跤。
早晨起来，又飘起了大雪，天空、田野、房屋，像盖上了白色的幔帐，白光刺眼。北风呼啸，松林喳喳作响，空中仍有敌机的吼叫。我们的房东妇女，穿着很单薄的破衣服，在风雪中顶水给我们做饭，小孩子的衣服更是破乱不堪，冻得直流鼻涕，这是战争给朝鲜人民造成的灾难，我默默的想着这些苦难的人民，想着我应该如何做好工作。
