4日24日，中共铁道兵第一次代表大会的第一天，李寿轩、崔田民、郭维城等同志先后代表铁道兵党委行了报告。这些报告，总结了铁道兵两年来的基本工作情况，提出了十五年内铁道兵的长远规划。这些报告，在全军官兵面前，展示了一幅美丽的动人的画面。
从1954年铁道兵首届党代表会议到今天，两年多的时间里，我们铁道兵部队，在总路线的光辉照耀下，和在“一定要解放台湾”的号召下，积极的完成了黎湛、汤林等铁路和营房的修建工程。并正在加速完成鹰厦，南绾、廉茂、金麻、麻都、石八、碧河、威龙、老铁山支线等铁路和邕江大桥的修建工程。此外，我们还参加了武汉长江大桥和汉水铁桥的修建工程。黎湛铁路汉但提前半年通车，经过验收、试验、总评优良。鹰厦铁路到四月初统计，巳完成路基土石方73、29%，桥涵87、11%，隧道61、1%，铺轨己达到173公里。我们完全有可能提前在今年通车。
“现场就是炼兵场，工地就是课堂。”这是我们铁道兵建军方针上规定的基本的炼兵方法。两年来在施工中采用包教保学、互教互学办法，培养了各种专业技术军士和专业技术兵共计*千人，经过军士教导营训练了*千余人，开办各种短期训练班培养出*千余人，合计为*万余人。同时我们扩建和加强了铁道兵学校。从今年起，每年将为部队输送*千余名有一定军事、政治和专业技术素养的初级军官。
两年来，结合工程开展立功运动和劳动竞赛过程中，涌现出大批立功受奖的先进人物。1954年到1955年上半年，有一万二千余人和180多个单位立了功。两年来有3万5千多人和600多个单位受到行政奖励。在部队执行各项任务中，有5800多名先进群众参加了党，有3900多名优秀青年参加了团。
两年来我们铁道兵部队以“让高山低头，叫河水让路”的英雄主义精神，和顽石、激流、火热、风暴，展开了搏斗。我们用劳动和智慧灌溉出了胜利的花杂。
现在，中央军委批准了我军在三个五年计划内的具体任务。我们相信，在党中央毛主席提出的全面规划，加强领导的方针下，我们将取得更大的成绩。我们的事业将发出更加灿烂的光辉。
根据国家三个五年计划修铁路的规划，我铁道兵在十五年内将担负70条铁路的修建任务。约二万多公里。在三个五年计划内，我们要把铁路修到各个边疆。基本形成一个铁路网。我们不仅要把铁路修到南海边，东海边，黄海边，而且要把铁路修到新疆大戈壁，跨过昆仑山和康藏横断山脉，修到喜马拉雅山，一直把铁路修到拉萨，修到阿拉山口，和伟大的苏联与越南，缅甸、印度、等邻国联系起来。
我们不能不为这个宏伟的巨大远景规划所鼓舞，我们不能不为自己所担员的光荣任务而自豪。题国的边疆购常富饶美丽的，边疆这两个字，对于革命的英雄主义者，对于富有联事业心的人，富有朝气的新生一代，就有很大的吸引力。“到边疆去！”是许多人梦寐求之而难得的。我们铁道兵是党领导的武装力量。久经锻练、有艰苦奋斗的光荣传统。铁道兵祖国铁道建设的突击队。我们懂得：越是艰苦就更能得到更多的锻练，艰苦是和光荣、幸福、享受紧联着的。铁道兵官兵们都记得王震司令员在1954年庆功大会上宣传中央号召把我们的祖国建设成为伟大的社会主义国家时说过：“把铁路修过天山、修过昆仑山，一直修到喜马拉雅山，那真是最大的幸福，最大的享受了。”这已经不是遥远的希望，而是即将实现的现实了。
为了保证我们这一计划的实现，我们必须从各方面加强部队的组织建设和训练工作。采取有效的措施培养专业人员。初步计划准备在两年内培养三万名技术能手。
铁道兵农场的建设远景也是激动人心的。不久的将来，在那沃野千里的土地上，将要兴建成为一个大规模的现代化的农场。这个农场将为祖国生产大量粮食及储备大量后备兵员。
这就是说，我们今后的任务是宏大的、光荣的、令人兴奋的。同时也是繁重的、艰巨的。我们决不能有丝毫的骄傲，任何骄傲自满情绪都会阻碍我们的前进。我们过去取得了相当的成绩，那是我们的神胜职责。我们是党领导的人民军队，我们具有高度的政治觉悟，我们得到了广大人民群众的积极支持。因此我们设有任何理由不把铁路修的又多又快又好又省。恰恰相反，在过去由于我们存在着右倾保守思想，因之使我们在完成任务上受到了相当的损失。这就是说，有些工作，经过努力，是可以办到的，我们没有办到。可以办好的事，我们没有办好。可以办快一点的，办得慢了。
我们相信，在党和毛主席的领导下，在反对右倾保守思想、全面规划，加强领导的方针下，我们有充分信心把我们的任务完成得又多、又快、又好、又有。
（刊1956年4月27日376期铁道兵报）
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