姚佩福同志简介：

张博铁道大队张广海 抗日战争时期，在山东境内的津浦铁路和胶济铁路及张博支线上，活跃着两支有名的抗日游击队，一支是枣庄地区的鲁南铁道游击队，另一支就是淄博地区的张博铁道大队，所以当时有“南枣庄，北张博”的说法。只不过后来鲁南铁道游击队由于小说、电影、电视的宣传，名声比张博铁道大队大罢了。 1937年底，党领导的黑铁山抗日武装起义点燃了淄博大地的抗日烽火，大批失业的铁路工人、煤矿工人参加了抗日武装。1938年徐州失守前夕，原张店火车司机（曾是早期中共张店车站支部党员）邹光中，从徐州回到淄博，以第五战区职工抗日联事总会主任的身份，与中共淄博矿区党组织取得联系，恢复了五战区工会，成立了胶济铁路职工抗日联合会，并于1938年6月组建了张博铁道大队，邹光中兼大队长。大队下辖三个区队，人数最多达200多人。队员绝大多数是当地失业的铁路工人和煤矿工人，有强烈的抗日救国热情，而且懂技术、会爆破，很多人还练就了飞身爬火车的硬功夫。这支队伍虽然名义归国民党山东省铁道总队统辖，实际上从开始就是在共产党直接领导下的工人抗日武装。并且随着队伍的发展壮大，上级党组织进一步加强了部队中的党的领导和政治工作，大队建立了党总支，区队都建立了党支部，形成了坚强的领导核心。在党的领导和培养下，经过战争的锻炼，这支队伍的政治素质和军事素质迅速提高，战斗力大大增强，成为聘在千里铁路线上的劲旅。 1938年7月初，八路军第三支队和中共清河特委发出“以实际行动纪念抗战一周年”的号召，在胶济路及张博支线上组织进行了一次大规模的铁路破袭活动。张博铁道大队的任务是炸毁日军控制下的张店车站电灯房。 7月上旬的一个傍晚，铁道大队副大队长姚佩福和淄博矿区工会武装部的张德水带领部分队员潜至车站附近。部署队员埋伏在电灯房周围担任掩护和警戒后，姚佩福、张德水等三人化装成工人，潜入电灯房内。姚佩福原来是这个电灯房的工匠，与这里的工友都熟悉，经说明来意，工友们都表示愿意配合行动。正当张德水往发电机下安装炸药时，两个值班的鬼子兵来了。他们急中生智，立即拿起棉纱擦起机器来。鬼子见他干得满头大汗，还夸奖他们说：“你们干活顶好，辛苦大大的！”鬼子走后，他们立即放好炸药，装上引线，撤出了电灯房。然后让电灯房工人喊：“八路军来了！”趁敌人混乱之际，张德水引爆了炸药，只听一声巨响，整个电灯房被炸飞了。 1939年4月初，侵华日军占领下的津浦铁路全线通车。为了炫耀其“赫赫战绩”，日军不异血本制造了一列最新式、最阔绰的列车，命名为“国际列车”，将于4月底载着日、德、美、英等国的记者，由全副武装的日军护送，南下南京，沿途搜集新闻，制造舆论，欺骗世界人民。 为了粉碎敌人的欺骗宣传，在政治上打击敌人的嚣张气焰，上级党组织获得这一军事情报后，决定派张博铁道大队袭击敌人的所谓“国际列车”。4月30日傍晚，副大队长张文亭率30多名战士经长途跋涉，赶到津浦铁路泰安以北的地方隐蔽起来。他们让过在前头探路的日军装甲车，然后迅速跃上路基，在铁轨下安上炸药，装好引爆装置，按原来的样子撤让石灰，搞得不露任何痕迹。 不一会儿，“国际列车”呼哧呼哧喘着粗气，象一条巨大的独眼蛇爬过来。战士们的心随着列车铿锵声急剧地跳动着，列车越来越近了……只听一声巨响，车厢开了花。三节车厢被掀翻，巨大的惯性又把后边的车厢重重地甩到前边的车厢上。一阵刺耳的撞击声后，便是一片鬼哭狼嚎般地惨叫．火车头幸免予难，象一匹受惊的野牛，甩开后边的车厢，顺着铁轨拼命向前逃窜，不料与停在前边的装甲车重重地撞在了一起。 铁道大队的队员们从麦田里一跃而起，一阵冲杀，消灭了顽抗的日军，将传单发到那些吓得抖作一团的外国记者的手里，迅速撤离了战场。 1939年10月，遵照中共山东分局的指示，张博铁道大队与淄博矿区工会武装部、益都工会武装部合并，组建成山东工人第六支队，走上了新的战斗岗位。在一年多的时间里，张博铁道大队以胶济铁路及张博支线、津浦铁路线为主战场，袭扰车站，扒路破轨，炸毁桥梁，进行大小战斗一百余次，打得敌人提心吊胆，晕头转向，就像插在敌人交通大动脉上的一把尖刀，牵制了敌人，配合了抗日武装的战略行动，从政治上和军事上沉重打击了敌人，鼓舞了人民，为抗日战争的胜利做出了重要贡献，在淄博和山东抗战史上占有重要地位。 （原载1995年9月1日淄博日报）