陈杰同志简介：

陈杰，原名陈东惠，山东省博山县石马村人。1937年前在学校读书，参加一些抗日活动。1938年1月加入“中华民族解放先锋队”组织，同年10月加入中国共产党。1939年1月到苏鲁豫皖军政干部学校学习，结业后回到博山，在博山县委工作。8月到苏 鲁豫皖党校学习。 抗战初期，陈杰在淄博地区、苏鲁豫皖、山东一地委、泰山地区等处工作，并于1940年1月任山东一地委巡视员，1942年1月任泰安县委组织部长。期间主要是组织和发动群众，建立和发展抗日武装，多次参加端敌据点、炸毁敌人炮楼的战斗。战斗中他机智勇敢，是当地赫赫有名百发百中的双枪手。在泰山地区时，有一次他和同志们化装成农民，由两面政权伪村长带领，假借给鬼子炮楼送粮送菜的时机，消灭了炮楼里的鬼子及汉奸，端掉了这个日伪据点。还有一次在泰安与敌人遭遇，敌我力量十分悬殊，战斗打得很艰苦，为了掩护队伍和群众转移，被敌人把他的帽子打掉了三次，警卫员和通讯员也都牺牲了。那时的环境特别艰难，生活也非常艰苦，在1942年前后的三年间没有睡过一次安稳觉，冬天睡在老百姓的柴禾垛里，夏天睡在山沟里或山坡上，有时候一天吃不上一顿饭。一次在白天与敌人遭遇，直到半夜才从山上下来，老百姓要给他做饭吃，因为离敌人的据点很近，怕暴露目标，就没让老百姓热饭，大冬天又冷又饿，只好吃了几块凉地瓜充饥。艰苦的生活环境使他患上了严重的胃病和风湿病，虽然饱受病痛折磨，但他仍然坚持战斗。 1947年以后，陈杰先后被调到昌潍地委、德州地委任青委书记，此时在山东农村党的中心任务是减租减息、土地改革和发展农业生产，青年团的任务就是在实现这个中心任务的同时，在涌现出的先进青年中发展青年团团员，建立在共产党领导下的青年团组织。在陈杰的领导及努力下，这两个地区都很快成立了团县委、区委机构，所有的乡及村都成立了团支部。 由于他为开辟这两个地区的青年团工作取得了成绩，在1949年建国前党中央在北京召开的各界人民代表大会上，陈杰被选为山东省青年团员代表，参加了在北京召开的第一届新民主主义青年团代表大会，受到毛主席接见并合影留念。 全国解放后，为建好长春汽车厂，生产出我们国家自己的汽车，第一机械工业部在1952年就从全国各地调来大批干部充实建厂的力量，开始筹建一汽的领导班子。陈杰经山东分局选拔，由中央组织部分配到长春毛泽东汽车厂（当时对外叫六五二厂）任厂办主任兼机关党委书记。陈杰由山东分局到中央组织部报到时，领导找他谈话，准备把他留在中央组织部工作，但他主动提出要到最艰苦最困难的地方去，到经济建设的第一线。他说，我们国家没有自己的汽车工业，毛主席为此都睡不好觉，只要早日建成汽车厂，生产出我们自己的汽车，哪怕困难再大，生活再苦，我也不怕。组织部同意了他的要求，分配他到长春建设六五二厂。陈杰很高兴，第二天就买了狗皮帽子、大头棉鞋、棉衣等，带着从山东带来的一大箱子书就到了长春。当时毛主席、中央领导非常关心汽车厂的建设，亲自为汽车厂建厂题词：“第一汽车制造厂奠基纪念——毛泽东”。从此，长春汽车厂正式被命名为第一汽车制造厂。 建厂初期工作千头万绪，做为厂办主任的陈杰肩上的担子很重，白天紧张的工作一天，晚上还要学习。当时是早上学俄语，晚上学经济建设知识，节假日也顾不上休息。经过3年的奋斗，终于在一片荒地上建成了一流的中国汽车工业基地——第一汽车制造厂，并于1956年生产出了第一台解放牌汽车，从此结束了我国没有自己汽车的历史。随后，又开始了轿车的试制工作。 陈杰为我国汽车工业做出了积极贡献，被誉为一汽的功臣和元老。第一汽车制造厂建厂了十周年、四十周年、五十周年时，都被请上主席台，同一汽广大干部、工人和到会的中央领导及省、市领导同庆，被授予金质轿车模型作为纪念。 1962年，中央提出了实现农业机械化，八机部决定在长春新建一个大型的拖拉机厂，陈杰被选派到长春拖拉机制造厂担任党委书记。在任期间正是三年自然灾害，贯彻“调整、巩固、充实、提高”的八字方针和进入史无前例的文化大革命运动的复杂时期。陈杰到任后，正是中央召开“七千人大会”，总结经济工作的经验教训，部署了当前的经济工作。参加大会回来，他立即召开班子会议进行传达研究，确定了全厂的任务是“边建设边生产”。提出“建万人大厂”、“年产万台拖拉机”的生产目标。关键时期，我们的周总理率团考察东北工业发展，并亲临长拖厂视察，观看了铁牛40#拖拉机的表演，极大地鼓舞了广大干部职工，加速了各项工作的进展。1966年工厂完成批量投产东方红28#拖拉机。长春拖拉机厂到1980年实现生产东方红28#拖拉机和长春40#拖拉机10500台的目标，实现了陈杰的夙愿。 文革中陈杰同志受到冲击和批判，尽管身体不好，但坚持乘公交车或骑自行车上班，坚守岗位，抓好厂里的稳定，组织和领导生产。由于党的工作扎实，职工的政治思想工作经常化，职工队伍的思想基础好，加上企业的大多数职工来自军工企业，因而在史无前例的文化大革命中没有发生群众武斗，也没有发生职工的非正常死亡。1966年长拖厂按计划提前一年进入批量生产，超额完成国家计划，保证完成了422台援外拖拉机的政治任务。 陈杰重视和关心职工生活，曾经亲自组织了新搬迁的360多名职工安家和生活问题，3个月建成3栋共l1000平方米的简易家属楼，建设了液化气供应站，使全厂职工都用上了液化气，有效地改善了职工生活。在长拖工作期间，陈杰深得广大职工的拥护和爱戴，一致认为他是一位难得的好书记。 1973年，陈杰调长春133厂任副主任。1976年4月至1979年7月，陈杰在中国兵器工业部（即第五机械工业部）第五五研究所任筹建领导小组组长和五五研究所（地师级）第一任书记兼所长，期间他带领群众勤奋工作，克服困难，使五五所基本建设和科研事业初具规模。1979年8月，经中共吉林省委决定，陈杰担任吉林省机械工业局党组书记，主持日常工作。机构改革后，任机械工业厅副厅长、厅长。为了解企业的情况，他不仅到直属企业、科研单位进行调研，而且还经常到各市、地（州）的企业进行调研。摸清企业人员现状，技术水平现状、设备能力水平、管理条件等。他还通过媒体报道和文件精神，逐步摸清全国机械工业的状况、发展趋势和吉林省所处的位置，从而为引领全省机械工业系统进行良性经济循环提供了充分条件。 1982年陈杰被批准离休。2005年，在纪念抗日战争胜利六十周年时，吉林省委组织部的领导亲自到家慰问和看望陈杰，并向他颁发了抗战胜利六十周年金质纪念章。2011年12月17日，因病逝世。