王永圃同志简介：

破袭日寇军用列车 王永圃 一九四四年冬，我被分配到东海县城工部工作，没有多久，山东分局指示“要求在大扫荡前夕破袭敌人军用列车”。 一天夜晚，下着漾漾的细雨，队伍紧急集合。出发前指挥员作简要动员后，就向破袭地点出发了。破袭地点是陇海铁路东段，牛山车站西五里处张谷庄的西北角蔡塘庄西一一蔡塘大桥。因为天下着毛毛小雨，天色暗黑，伸手不见五指，队伍在行军中，前后都是手拉着手走，不能掉队：不能有火光，不能有声音。从出发地点到目的地足足有20里地。路途中，高洼不平，既有很滑的上下坡，又有崎岖小道。部队在艰难中前进。走了两个多小时，才到达破袭地点。 到了蔡塘庄大桥下面，部队向铁路两侧埋伏警卫，武工队员都是铁路员工骨干分子，对铁路工种很熟，要破坏桥梁上的轨道。他们不费什么力气，首先把铁路电话线剪断，接上我们带来的电话机。这样，我们向东站通话则代表西站，西站来电话则代表东站，稍候一些时问，牛山车站调度员来电话：“没有牌子没有叫号的列车来了”我们指挥员一声命令“动手吧！”20几个队员紧张动作起来了，扛撬捧拿扳头，两人一对配合作业。在大桥的北股道上大家动作迅速敏捷，分工明确，先用铁捧撬横木上的轨道，再拧铁轨夹板螺帽，各人都在紧张作业，虽然天气很冷，但不到十分钟任务完成了。为了使列车北翻，便于缴获敌人武器、财物，南轨道上一律不动，但是北轨道螺帽拧掉了而夹板螺钉不动，目的是为使 敌人八马力压道车能通过，而军用列车开来又看不出破绽。 武工队员整队回原处稍等片刻，只见压道电车自东向西开来，大家都捏着一把汗，怕压道车通不过。八马力电车顺利通过了，各人都有一种高兴喜悦的心情。接着装载2000多人军用列车开进铁路大桥，掩耳不及，震天动地连续不断的轰隆声响彻天空，像蛇形般的一节一节的车箱倒向桥北河中，紧接着鬼哭狼嚎的吼叫声，夹杂着稀疏的冷枪声。附近的村民们大多数人家被惊醒，皆异口同声的说，八路军又重重惩罚了日本鬼子。 这次破袭敌人的军用列车是成功的，使敌人一个兵团的兵力，死伤一半（约一千多人）。一些返回老巢的士兵普遍惊呼八路军神计莫测。敌人军心动摇，士气低落。那次反扫荡，我们捷报频传，敌人到处碰壁，遭受严重打击。